متعدد گاڑیوں اور فلیٹ چارجنگ کے لیے 120kW ملٹی گن ڈی سی ای وی چارجر

120kW فور گن کیبنٹ دراصل کیا کرتی ہے۔

ایک واحد EV کو AF-DC-120-Y-D-Z-4-H میں لگائیں اور یہ مکمل 120kW کھینچتا ہے۔ ایک سیکنڈ میں پلگ ان کریں اور کابینہ خاموشی سے بجٹ کو 60kW ہر ایک کر دیتی ہے۔ یہ دوبارہ کاٹنا، خود پاور ماڈیول نہیں، یہ فیصلہ کرتا ہے کہ آیا ڈرائیور آپ کو فائیو سٹار ریویو چھوڑتے ہیں یا ون سٹار رینٹ۔

ایک سے زیادہ گاڑیوں اور فلیٹ چارجنگ کے لیے یہ 120kW ملٹی گن ڈی سی ای وی چارجر ایک مربوط ملٹی گن ڈی سی چارجر ہے: ایک کیبنٹ، ایک AC380V ان پٹ، چار آؤٹ پٹ ایک پاور پول کا اشتراک کرتے ہیں۔ یہ چار چارجرز ایک ساتھ بولٹ نہیں ہیں۔ یہ ایک 120kW مشین ہے جس کا سافٹ ویئر فیصلہ کرتا ہے کہ توانائی کہاں جاتی ہے، سیکنڈ بہ سیکنڈ۔ آپریٹرز جو اس سافٹ ویئر کو سمجھتے ہیں وہ قطار کے تجربے کو تشکیل دیتے ہیں۔

پانچ چیزیں ایلوکیشن انجن تبدیل کرتی ہیں۔

آپ کے مقرر کردہ الاوکیشن کے اصول، فیکٹری نہیں: پہلے آئیے پہلے پائیے، حتیٰ کہ تقسیم، یا ترجیحی بندوق — ٹچ اسکرین پر یا OCPP بیک اینڈ کے ذریعے تبدیل کی گئی، کابینہ کا افتتاح نہیں۔

بیکار بندوقیں کرایہ ادا کرنا بند کر دیتی ہیں: جب پوزیشن C خالی ہوتی ہے، تو اس کا حصہ خود بخود مصروف بندوقوں میں چلا جاتا ہے۔ 120kW کبھی بھی غیر استعمال شدہ ساکٹ میں خود کو پارک نہیں کرتا ہے۔

اسکرین سچ بتاتی ہے: ہر سیشن لائیو وولٹیج اور کرنٹ دکھاتا ہے، اس لیے "سست" کرنے والا ڈرائیور دیکھ سکتا ہے کہ یہ مختص ہے، غلطی نہیں۔ وہ ایک اسکرین کسی بھی ہیلپ ڈیسک ٹکٹ سے زیادہ دلائل ختم کرتی ہے۔

موجودہ حدود ریاضی کا حصہ ہیں: آؤٹ پٹ 250A پر سب سے اوپر ہے، لہذا اکیلے ایک 800V گاڑی مکمل 120kW لے سکتی ہے، جب کہ 400V کار 100kW کے ارد گرد چوٹیوں پر ہے۔ کابینہ دونوں نمبروں کو براہ راست دکھاتی ہے۔

تکنیکی وضاحتیں

جہاں ایک 120kW سپلٹر اپنا Keep کماتا ہے۔

شہری ٹیکسی ڈپو: تین ٹیکسیاں 30 کلو واٹ کا گھونٹ بھرتی ہیں جبکہ ایک ہائی وولٹیج سیڈان باقی پول لیتی ہے۔

ہوٹل اور مال کی پارکنگ: راتوں رات مہمان آرام سے چارج کرتے ہیں۔ اکیلے دن کے وقت دیکھنے والا مکمل 120kW کے قریب پہنچ جاتا ہے۔

4-8 EVs کے ساتھ چھوٹے فلیٹ یارڈز اور ایک واحد 120kW فیڈ لائن کو مالک مکان اپ گریڈ نہیں کرے گا۔

ہائی وے کا گڑھا پھٹ جانے کے ساتھ رک جاتا ہے — چار بندوقیں دوسرے ٹرانسفارمر کے بغیر ایک چھوٹی لہر کو جذب کرتی ہیں۔

گرم آب و ہوا میں سواری کے مرکز: زبردستی ہوا کولنگ اور IP54 انکلوژر 40 ڈگری دن اور دھول بھرے کربسائیڈ کو ہینڈل کرتے ہیں۔

کابینہ کس طرح فیصلہ کرتی ہے کہ کس کو کیا ملتا ہے۔

کنٹرولر ہر منسلک بندوق کی درخواست کا مسلسل نمونہ کرتا ہے — بیٹری وولٹیج، موجودہ مانگ، اور آپ کے منتخب کردہ اصول۔ پہلے آئیے پہلے پائیے پہلے سے طے شدہ ہے: پہلی کار کو وہ ملتا ہے جو وہ مانگتا ہے، دوسری جو بچ جاتی ہے وہ لیتی ہے، بعد میں آنے والوں نے بچا ہوا حصہ تقسیم کیا۔ یہاں تک کہ تقسیم پول کو مقبوضہ بندوقوں میں تقسیم کرتی ہے۔

یہاں ریاضی ڈرائیوروں کو اصل میں محسوس ہوتا ہے. اکیلی ایک کار: مکمل پول۔ دو کاریں: 60kW ہر ایک۔ چار کاریں: 30kW ہر ایک — فرض کریں کہ گاڑیاں ان نمبروں کو قبول کر سکتی ہیں۔ دو انتباہات اہم ہیں۔ سب سے پہلے، 250A کی حد: 300A مانگنے والی 400V بیٹری 100kW کے قریب بند ہو جاتی ہے، لہذا "مکمل 120kW" لمحہ 800V گاڑیوں سے تعلق رکھتا ہے۔

ڈرائیور جو دیکھتا ہے، وہ ایک قدم نیچے ہوتا ہے جب کوئی نیا پلگ اِن کرتا ہے اور اس کی اپنی بیٹری چڑھتے ہی ایک سست کرنٹ ٹیپر ہوتا ہے۔ نہ ہی کوئی قصور ہے۔ اسکرین ایک سیکنڈ کے اندر نئی تقسیم دکھاتی ہے، اور ایل ای ڈی بینڈ رنگ بدلتا ہے تاکہ قطار کو معلوم ہو کہ کون سی بندوق مفت ہے۔

CE، TUV، UL اور CB مارکس کے پیچھے کوالٹی گیٹس

مکمل کیبنٹ پر ٹیسٹنگ ٹائپ کریں، بنچ کے نمونے پر نہیں: EMC، ڈائی الیکٹرک اسٹینڈ اور حفاظتی ارتھنگ کی تصدیق 1820x750x735 یونٹ پر بھیجی گئی ہے۔

انکلوژر اور گن ہاؤسنگز پر 96 گھنٹے نمک کا اسپرے - ساحلی سنکنرن کی جانچ جو خلیج اور جنوب مشرقی ایشیائی سائٹس میں اہمیت رکھتی ہے۔

دروازے بند ہونے کے ساتھ 50C محیط پر تھرمل لینا؛ ڈیریٹنگ وکر دستی میں پرنٹ کیا جاتا ہے، سائٹ پر دریافت نہیں ہوتا ہے۔

یونٹ کے لائن چھوڑنے سے پہلے دروازے کی مہروں اور کیبل کے غدود پر IP54 بارش اور دھول کی جانچ۔

سیریلائزڈ ریکارڈز: ہر کابینہ کی ٹیسٹ فائل کی کھیپ کے ساتھ درخواست کی جا سکتی ہے - مفید ہے جب کوئی پروجیکٹ ٹینڈر ثبوت طلب کرے۔

کوائل اسٹیل سے آزمائشی کابینہ تک آٹھ قدم

1. TRUMPF مشینوں پر لیزر کٹنگ اور CNC پریس بریک موڑنے - شیٹ میٹل کا مرحلہ IP54 کی کہانی ترتیب دیتا ہے۔

2. پاؤڈر کوٹنگ اور کیورنگ، ہر بیچ سے نمک کے اسپرے کے نمونے کے ساتھ۔

3. DC لائن پر PCBA اسمبلی؛ AMPPAL AC اور DC اسمبلی کو الگ الگ چلاتا ہے، لہذا DC کابینہ کبھی بھی AC گیئر کے ساتھ ٹولنگ کا اشتراک نہیں کرتی ہے۔

4. ٹارک کنٹرول شدہ بس بار اسمبلی کے ساتھ پاور ماڈیول کا انضمام — ایک ڈھیلا بس بار مہینوں بعد ایک گرم جگہ کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔

کیا آپ کی سائٹ کے لیے 120kW چار گنوں کے درمیان صحیح ریاضی ہے؟

یہ کابینہ ان سائٹس کے لیے موزوں ہے جہاں ایک ساتھ چار گاڑیاں لگ سکتی ہیں اور سیشنز 25-60 منٹ تک چلتے ہیں: ڈپو، مال، ہوٹل، چھوٹے ہائی وے اسٹاپ۔ اپنے ہدف سے پیچھے کی طرف کام کریں۔ تقریباً، 40kW اوسط فی مقبوضہ بندوق پر، 50kWh ٹاپ اپ میں تقریباً 75 منٹ لگتے ہیں جب کیبنٹ بھر جاتی ہے، اور جب ایک کار میں اکیلے پول ہو تو تقریباً 25 منٹ لگتے ہیں۔

مماثلت کے بارے میں ایماندار رہو. اگر آپ کا پورا کاروبار ایک وقت میں ایک گاڑی کے ساتھ ایک تیز رفتار لین ہے، تو 120kW یا 160kW والی ایک بندوق کی قیمت کم ہے۔ اگر آپ کو بیک وقت چار 120kW سیشنز کی ضرورت ہے، تو یہ کابینہ چار گنا بہت چھوٹی ہے — الگ یونٹ خریدیں۔

خریدار اس کابینہ کو AMPPAL سے کیوں آرڈر کرتے ہیں۔

ڈرامہ کے بغیر OEM/ODM: لوگو، رنگ، گن لیبلز اور بیک اینڈ نام ترتیب کے مطابق ترتیب دیا گیا ہے۔ MOQ کی شرائط کوٹیشن میں فی ماڈل مقرر کی جاتی ہیں، اور نمونہ یونٹ حجم سے پہلے بھیجے جاتے ہیں۔

اس ماڈل پر 15-20 کام کے دنوں کا معیاری لیڈ ٹائم، جمع اور منظور شدہ آرٹ ورک سے شمار ہوتا ہے۔

ایک سرٹیفیکیشن سیٹ جو مشرق وسطیٰ، EU اور امریکہ میں ٹینڈرز کا جواب دیتا ہے: CE, TUV, UL, CB، plus CCC گھر پر۔

حقیقی آپریٹنگ ڈیٹا کے ساتھ پروجیکٹس کا حوالہ دیں: سعودی عرب کے NEOM گرین ہائیڈروجن پروجیکٹ کے لیے 500 لیکویڈ کولڈ یونٹس، 200+ اسٹیشن ہماری اپنی ٹیم چلاتے ہیں۔

260 افراد پر مشتمل ایک کارخانہ جو 2014 میں Yueqing، Zhejiang میں قائم کیا گیا تھا - "چین کا برقی دارالحکومت" - 40+ ممالک کو برآمد کرتا ہے۔

باکس، پیلیٹ، کنٹینر: 120kW جہاز کیسے

کابینہ جہاز 1820x750x735 ملی میٹر کے سائز کے لکڑی کے کریٹ میں سیدھا ہوتا ہے جس میں ہر طرف تقریباً 100 ملی میٹر کلیئرنس ہوتا ہے۔ چار بندوقیں اس کے ساتھ فوم کٹ کمپارٹمنٹ میں سوار ہیں۔ کریٹ لفافہ 2.0 x 0.95 x 1.0 میٹر کے قریب نکلتا ہے، اور آخری مجموعی وزن ڈسپیچ سے پہلے پیکنگ لسٹ میں بتایا جاتا ہے۔

کنٹینر کے بوجھ کے لیے، اس لفافے کے ارد گرد منصوبہ بنائیں: ایک 40 فٹ HQ ایک قطار میں چھ کریٹس کو فٹ کرتا ہے جس میں لوازمات کے لیے کمرے ہوتے ہیں، اور ہم ہر آرڈر پر کنٹینر کے اصل طول و عرض کے خلاف اسٹو پلان کو دوبارہ چیک کرتے ہیں۔ کوئی بھی دو گاہک ایک ہی مرکب کو پیک نہیں کرتے ہیں، اس لیے ٹرک کے جانے سے پہلے حتمی لوڈنگ ڈایاگرام کی تصدیق ہو جاتی ہے۔

شرائط آپ کی کال ہیں — FOB, CIF, CFR, DDP یا EXW ہمارے Yueqing پلانٹ سے — اور شپنگ دستاویزات (کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، بل آف لیڈنگ، سرٹیفکیٹ آف اوریجن) ہمارے ایکسپورٹ ڈیسک کے ذریعے تیار کیے جاتے ہیں، جو ایک سال میں 40+ منزل والے ممالک کو ہینڈل کرتا ہے۔

وارنٹی اور اسپیئر پارٹس

یونٹ پر دو سال۔ ملٹی گن کیبینٹ پر گن اسمبلیوں میں سب سے زیادہ لباس نظر آتا ہے - ہم چاروں پوزیشنوں کو اسٹاک کرتے ہیں۔

اسپیئر گن اسمبلیاں (5m یا 7m کیبل کے ساتھ) Zhejiang پلانٹ سے 48 گھنٹوں کے اندر ذخیرہ شدہ اشیاء کے لیے روانہ کی گئیں۔

OCPP کنکشن کے ذریعے ریموٹ تشخیص: زیادہ تر کنفیگریشن فالٹس سائٹ کے وزٹ کے بغیر بیک اینڈ پر حل ہو جاتے ہیں۔

ہر آرڈر کے ساتھ بھیجی جانے والی ایک سالانہ سروس چیک لسٹ: صاف ایئر فلٹرز، دوبارہ ٹارک بس بار، جلنے کے نشانات کے لیے بندوق کے رابطوں کا معائنہ کریں۔

کمیشننگ سپورٹ: ہمارے انجینئرز کے ساتھ پہلے سیشن کے اختتام سے آخر تک چلنے کے لیے ایک ریموٹ کال۔

ماڈیول لیول اسپیئرز، بورڈ لیول کے وعدے نہیں: پاور ماڈیول گرم بدلنے کے قابل ہیں اور مکمل وارنٹی مدت کے لیے ذخیرہ کیے گئے ہیں۔

غلط بمقابلہ دائیں: کابینہ کو سنبھالنا

غلط: پارکنگ تاکہ 5m کیبل تنگ ہو جائے، پھر کنیکٹر کے پہننے پر چارجر پر الزام لگانا۔ دائیں: کیبل کی لمبائی کو بے ترتیب سے ملانا — دور کی گلیوں پر 7m بندوقیں، قریبی لین پر 5m، کیبلز ہر سیشن کے بعد ہولسٹرز پر واپس آ جاتی ہیں۔

غلط: کابینہ کے باہر نکلے ہوئے حصے کے خلاف بکسوں کو اسٹیک کرنا۔ دائیں: انٹیک کے ارد گرد 40 سینٹی میٹر صاف جگہ رکھیں اور ماہانہ فلٹر کو صاف کریں۔

غلط: 400V ڈرائیور کو بتانا کہ "آپ کو 120kW ملے گا" کیونکہ نشانی 120kW بتاتی ہے۔ دائیں: اصل نمبر کا حوالہ دیتے ہوئے — 400V پر تقریباً 100kW، 800V پر مکمل 120kW — اور لائیو اسکرین کی طرف اشارہ کرنا۔

غلط: مشترکہ آؤٹ لیٹ یا چھوٹے سائز کے بریکر سے کابینہ کو کھانا کھلانا۔ دائیں: ایک وقف شدہ AC380V+-15% لائن، صحیح درجہ بندی شدہ بریکر، اور مناسب ارتھ بانڈنگ — وائرنگ کا خاکہ دستی میں ہے۔

غلط: گیلے اسفالٹ پر ایک بندوق کو چھوڑنا جب اگلی کار قطار میں کھڑی ہو۔ دائیں: استعمال کے بعد ہولسٹرنگ؛ ایل ای ڈی بینڈ صرف اس وقت سبز دکھائی دیتا ہے جب بندوق بیٹھی ہو اور تیار ہو۔

چھ ماہ بعد آپریٹرز کیا کہتے ہیں۔

دبئی میں ایک ٹیکسی ڈپو مینیجر پہلے آئیے پہلے پائیے چلاتے ہیں اور ہمیں بتایا کہ ایل ای ڈی بینڈ نے اپنی قطار کے تنازعات کو آدھا کر دیا — ڈرائیور دیکھتے ہیں کہ کون سی بندوق پارک کرنے سے پہلے مفت ہے۔ اس کی شکایت: براہ راست سورج 7 انچ اسکرین کو دوپہر کے وسط میں پڑھنا مشکل بنا دیتا ہے، لہذا اس نے کابینہ کے اوپر ایک چھوٹا سا چھتری باندھ دیا۔

کوالالمپور میں ایک مال آپریٹر نے بیرونی پوزیشنوں پر 7m بندوقوں کا آرڈر دیا تاکہ پیچھے کی بندرگاہ والی کاریں بغیر شفل کیے پہنچ سکیں۔ فی کابینہ ریونیو اس کے بعد بڑھ گیا جب وہ یکساں طور پر تقسیم ہو گیا، کیونکہ رات کے کھانے کے رش میں کسی ایک کار نے پول کو نہیں گھیرا۔

وارسا میں ایک ہولیج کمپنی رات بھر ایک کابینہ کے ذریعے چار وین چلاتی ہے۔ -15C پر کابینہ شروع ہوئی اور درجہ حرارت کو ٹھیک رکھا۔ ان کا نوٹ: سیشن کے اختتام پر بزر والیوم کو ایپ سے خاموش نہیں کیا جا سکتا، اس لیے نائٹ شفٹ ورکر کو اسکرین پر چلنا پڑتا ہے - معمولی، لیکن انھوں نے اگلے فرم ویئر میں اس کے لیے کہا۔

سوالات خریدار بجلی کی تقسیم کے بارے میں پوچھتے ہیں۔

سوال: اگر چار کاریں ایک ساتھ پلگ ان ہوں تو کیا چاروں کو بالکل 30kW ملتے ہیں؟

A: یکساں تقسیم کے ساتھ، ہاں - 120 کو چار مقبوضہ بندوقوں سے تقسیم کیا گیا۔ پہلے آئیے پہلے پائیے کے ساتھ، پہلی کار اپنی مانگی ہوئی چیز کو اپنے پاس رکھتی ہے اور باقی جو بچا ہے وہ بانٹتی ہے۔ اسکرین لائیو تقسیم دکھاتی ہے۔

س: ایک ڈرائیور نے کہا کہ دوسری کار آنے پر اس کی رفتار کم ہوگئی۔ کیا چارجر فیل ہو رہا ہے؟

A: تقریبا یقینی طور پر نہیں. کابینہ نیا سیشن شروع ہونے پر پول کو دوبارہ مختص کرتی ہے۔ اس کا موجودہ قدم ایک ہی حرکت میں نیچے آ جاتا ہے اور سکرین اپ ڈیٹ ہو جاتی ہے۔ یہ پالیسی ہے ناکامی نہیں۔

سوال: کیا ایک بندوق کو ہمیشہ ترجیح مل سکتی ہے؟

A: جی ہاں، ایک نامزد پوزیشن ایک حصہ محفوظ کیا جا سکتا ہے؛ باقی تینوں نے جو بچا ہے اسے تقسیم کر دیا۔ دو ترجیحی بندوقوں کو دو کابینہ کی ضرورت ہوگی - ریاضی اس کی اجازت نہیں دیتا ہے۔

سوال: کیا میرا 400V فلیٹ 120kW دیکھے گا؟

A: نہیں — 250A آؤٹ پٹ سیلنگ 400V کار کو تقریباً 100kW تک محدود کرتی ہے۔ 800V گاڑیوں پر مکمل 120kW ظاہر ہوتا ہے۔ اسی لیے ہم مارکیٹنگ کے شارٹ کٹس کے بجائے موجودہ قیاس کو شائع کرتے ہیں۔

سوال: 5m یا 7m کیبلز؟

A: بے جیومیٹری کے حساب سے ترتیب دیں۔ بند گلیوں میں 5m لگتے ہیں (منظم کرنے میں سستی، کم کیبل)؛ کراس لین تک رسائی 7m کی ضرورت ہے۔ مخلوط آرڈرز نارمل ہیں — فی پوزیشن کی وضاحت کریں۔

سوال: کیا تنصیب کے بعد مختص قوانین کو تبدیل کیا جا سکتا ہے؟

A: ہاں، ٹچ اسکرین سے یا OCPP کے ذریعے، کسی بھی وقت، ہارڈ ویئر میں کوئی تبدیلی نہیں۔ دو ہفتوں کا A/B ڈیٹا عام طور پر طے کرتا ہے کہ کون سا اصول آپ کی سائٹ پر فٹ بیٹھتا ہے۔

سوال: اگر ایک بندوق ناکام ہو جائے تو کیا ہوتا ہے؟

ج: باقی تین کام کرتے رہتے ہیں۔ گن اسمبلیاں میدان میں بدلی جا سکتی ہیں اور ذخیرہ شدہ ہیں۔ ایک ناکام پوزیشن اسکرین پر اور OCPP میں غلطی کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔

سوال: او سی پی پی 1.6 یا 2.0؟

A: دونوں۔ شپمنٹ سے پہلے ہمیں اپنا پلیٹ فارم بتائیں اور ہم اس کے خلاف ہینڈ شیک کی جانچ کرتے ہیں، تاکہ کمیشننگ ڈیبگنگ سیشن میں تبدیل نہ ہو۔