Whatsapp
AMPPALایک V2G دو طرفہ چارجر بنانے والا ہے، جو گاڑی سے گرڈ، فلیٹ اور توانائی کے انتظام کی ایپلی کیشنز کے لیے 7kW سے 180kW تک فیکٹری سے براہ راست یونٹس فراہم کرتا ہے۔
ایک روایتی EV چارجر گرڈ سے گاڑی میں توانائی منتقل کرتا ہے۔ جب گاڑی، چارجر اور گرڈ کنکشن دو طرفہ آپریشن کی حمایت کرتے ہیں تو V2G دو طرفہ چارجر گاڑی کی بیٹری سے توانائی کو کسی عمارت یا گرڈ میں منتقل کر سکتا ہے۔
ممکنہ ایپلی کیشنز میں پیک ڈیمانڈ مینجمنٹ، سولر سیلف کنسپشن، انرجی شفٹنگ اور منتخب گرڈ سروسز شامل ہیں۔ V2G دو طرفہ چارجر کی قیمت گاڑی کی دستیابی، بیٹری کی گنجائش، ٹیرف اور پروجیکٹ کی آپریٹنگ حکمت عملی پر منحصر ہے۔
اضافی چارجنگ اور ڈسچارجنگ سائیکل بیٹری کی کمی میں حصہ ڈال سکتے ہیں۔ اثر ڈسچارج کی گہرائی، فریکوئنسی، پاور لیول، درجہ حرارت، بیٹری کیمسٹری اور گاڑی بنانے والے کی کنٹرول حکمت عملی پر منحصر ہے۔
V2G پروجیکٹ کا آرڈر دینے سے پہلے گاڑیوں کی وارنٹی کی شرائط کی تصدیق ہونی چاہیے۔ دو طرفہ آپریشن ہر ای وی کے ذریعہ تعاون یافتہ نہیں ہے، یہاں تک کہ جب فزیکل کنیکٹر مطابقت رکھتا ہو۔
| طاقت | عام استعمال |
| 7 کلو واٹ | رہائشی اور شمسی خود استعمال |
| 30 کلو واٹ / 60 کلو واٹ | کمرشل اور فلیٹ ایپلی کیشنز |
| 120 کلو واٹ / 180 کلو واٹ | بڑے بیڑے اور توانائی کے انتظام کے منصوبے |
ایک 7kW V2G دو طرفہ چارجر کم طاقت والے رہائشی یا سولر ایپلی کیشنز کے لیے موزوں ہے۔ 30kW اور 60kW ماڈل تجارتی اور فلیٹ سائٹس کے لیے زیادہ متعلقہ ہیں۔ 120kW اور 180kW ماڈل بڑے بیڑے اور گرڈ انٹرایکٹو پروجیکٹس کو نشانہ بناتے ہیں۔
V2G پروجیکٹوں کو روایتی چارجنگ کے مقابلے میں عام طور پر اضافی گرڈ سائیڈ ریویو کی ضرورت ہوتی ہے۔ خریداروں کو برآمد کی منظوری، اینٹی آئی لینڈنگ کی ضروریات، مقامی گرڈ کوڈ کی ضروریات اور درآمدی اور برآمد شدہ توانائی کے لیے میٹرنگ کے انتظامات کی تصدیق کرنی چاہیے۔
منظوری کا عمل ملک، افادیت اور پروجیکٹ کی قسم کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔ ان ضروریات کو پراجیکٹ ڈیزائن کے دوران پورا کیا جانا چاہیے نہ کہ سامان کی ترسیل کے بعد۔
نمبر V2G کی صلاحیت گاڑی کے ماڈل، ماڈل سال، مارکیٹ، سافٹ ویئر اور چارجر کی ترتیب پر منحصر ہے۔ CHAdeMO نے دو طرفہ چارجنگ کے نفاذ کو قائم کیا ہے، جبکہ CCS پر مبنی V2G کی دستیابی گاڑی کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔
AMPPAL پروڈکٹ اور مارکیٹ کے لحاظ سے CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO اور NACS آپشنز کو ترتیب دے سکتا ہے۔ صرف کنیکٹر کی مطابقت V2G آپریشن کی ضمانت نہیں دیتی ہے۔ آرڈر کرنے سے پہلے ٹارگٹ گاڑیوں کی فہرست کی تصدیق کریں۔
فکسڈ سائٹ کی چوٹی شیونگ کے لیے، ایک تجارتی اور صنعتی توانائی ذخیرہ کرنے کا نظام گاڑی کی دستیابی پر منحصر کیے بغیر آن سائٹ اسٹوریج فراہم کر سکتا ہے۔ ایک V2G دو طرفہ چارجر زیادہ موزوں ہے جب ہم آہنگ گاڑیاں پہلے سے موجود ہوں اور کنٹرول شدہ چارجنگ اور ڈسچارج کے لیے منسلک رہ سکتی ہیں۔
| پیرامیٹر | تفصیلات |
| پاور ریٹنگز | 7kW/30kW/60kW/120kW/180kW |
| آؤٹ پٹ وولٹیج | 200-1000VDC |
| بجلی کا بہاؤ | دو طرفہ (V2G / V2H / V2L ترتیب پر منحصر ہے) |
| کنیکٹرز | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| پروٹوکول | پلیٹ فارم انضمام کے لیے OCPP 1.6J |
| گرڈ تحفظ | اینٹی آئی لینڈنگ، اوور/انڈر وولٹیج اور فریکوئنسی |
| داخلے کی درجہ بندی | IP54 |
| آپریٹنگ رینج | -30°C سے +55°C |
| سرٹیفیکیشن | سی ای، ٹی یو وی، سی بی، سی سی سی |
| وارنٹی | 2 سال کا معیار |
V2G دو طرفہ چارجر کوٹیشن کے لیے، گاڑی کے ماڈل اور ماڈل سال، فلیٹ یا سائٹ کا شیڈول، گرڈ کنکشن کی گنجائش اور مطلوبہ کاروباری مقصد فراہم کریں۔ نمونہ MOQ 1 ہے اور پیداوار 15-20 کام کے دنوں میں ہے۔
AMPPAL Yueqing میں چارجنگ کا سامان تیار کرتا ہے اور OEM اور پروجیکٹ پر مبنی تعاون کو سپورٹ کر سکتا ہے۔ اشاعت سے پہلے موجودہ کمپنی کے اعداد و شمار، سرٹیفیکیشنز اور پروجیکٹ حوالہ جات کی تصدیق کریں۔
