بڑے فلیٹ ڈپو کے لیے 360kW ہائی پاور DC EV چارجنگ اسٹیشن

کیوں ایک چارجر جو خراب گرڈ کو برداشت کرتا ہے بیرون ملک بہتر فروخت ہوتا ہے۔

لاگوس میں انسٹالر، الماتی میں سائٹ انجینئر، یا بالی میں ہوٹل کے مالک سے پوچھیں کہ ڈی سی چارجرز کو کیا مارتا ہے، اور سوال ختم کرنے سے پہلے آپ کو وہی جواب ملتا ہے: گرڈ۔ وولٹیج جو دوپہر کے وقت گھٹ جاتا ہے، فریکوئنسی جو گھوم جاتی ہے جب ڈیزل جین سیٹ بس کو شیئر کرتا ہے، براؤن آؤٹ بغیر کسی انتباہ کے — سب سے زیادہ تیز چارجر جو کہ صاف ستھرا یورپی مینز کے لیے بنائے گئے ہیں چھ ماہ کے اندر اندر فولڈ ہو جاتے ہیں۔

AF-DC-360 ان حالات کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ اس کا ان پٹ اسٹیج AC380V ±15% اور مکمل 45-65Hz بینڈ کو قبول کرتا ہے، لہذا وہی کابینہ جو ریاض میں 50Hz مینز پر چلتی ہے، ساؤ پالو میں 60Hz گرڈ پر اور ایک تعمیراتی کیمپ میں 52Hz جینسیٹ پر چلتی ہے — کوئی فرم ویئر تبدیلی نہیں، کوئی علاقائی تغیر نہیں۔

انجینئرنگ کے پانچ انتخاب جو اسے گرڈ روادار بناتے ہیں۔

45-65Hz ان پٹ بینڈ: جب آپ 50Hz اور 60Hz علاقوں کے درمیان منتقل ہوتے ہیں تو کوئی ری کنفیگریشن نہیں؛ فرنٹ اینڈ ٹریک کرتا ہے جو بھی فریکوئنسی آتی ہے۔

±15% وولٹیج رواداری: تقریباً 323V اور تقریباً 437V تک کا ان پٹ DC بس کو زندہ رکھتا ہے جہاں دیہی گرڈ شام کے بوجھ کے نیچے جھک جاتے ہیں۔

پورے بینڈ میں ریٹیڈ آؤٹ پٹ: بہت سے "وسیع رینج" چارجر خاموشی سے عین مطابق 50/60Hz سے باہر نکل جاتے ہیں۔ یہ یونٹ اپنا وکر 45Hz سے 65Hz تک رکھتا ہے۔

IP54 کیبنٹ کی درجہ بندی -25°C سے +50°C: کمزور گرڈ والی جگہوں پر عام طور پر سخت آب و ہوا بھی ہوتی ہے، اور انکلوژر دونوں شکایات کو ایک ساتھ ہینڈل کرتا ہے۔

الگ الگ فالٹ لاگنگ کے ساتھ OCPP 1.6/2.0: چارجر کی خرابیوں کے علاوہ ان پٹ واقعات کو ریکارڈ کیا جاتا ہے، لہذا آپ کا ٹیکنیشن کنکشن کے غلط پہلو کو مورد الزام ٹھہرانا بند کر دیتا ہے۔

95% اعلی کارکردگی: جین سیٹ پاور پر، جہاں ہر ضائع شدہ کلو واٹ گھنٹے کی قیمت گرڈ پاور سے زیادہ ہوتی ہے، یہ فرق ایندھن کے بل میں ظاہر ہوتا ہے۔

تکنیکی وضاحتیں

اس کابینہ کے ہینڈل کو گرڈ کرتا ہے: 50Hz، 60Hz، اور ہر چیز کے درمیان

50Hz مینز - یورپ، مشرق وسطیٰ، ایشیا اور افریقہ کا بیشتر حصہ: ایک معیاری تھری فیز کنکشن، کوئی ترمیم نہیں۔

60Hz مینز — شمالی اور جنوبی امریکہ، جاپان اور کوریا کے حصے: ایک ہی یونٹ، وہی فرم ویئر، کوئی کنورٹر باکس نہیں۔

جزائر اور مائیکرو گرڈز — کیریبین، مالدیپ، فلپائن: لوڈ کے قدموں پر فریکوئنسی بڑھ جاتی ہے، اور 45-65Hz ونڈو اسے جذب کر لیتی ہے۔

ڈیزل اور گیس جینسیٹ سائٹس — تعمیراتی کیمپ، دور دراز کی بارودی سرنگیں، گرڈ کی توسیع سے پہلے بنائے گئے اسٹیشن: جن سیٹس 48-55Hz لوڈ جھولوں کے نیچے رکھتے ہیں۔ یہ کابینہ سفر نہیں کرتی۔

وولٹیج کی کمی کے علاقے — سب صحارا افریقہ، وسطی ایشیا، انڈونیشیا اور ویتنام کے کچھ حصے: ±15% رواداری شام کی چوٹی تک سیشن کرتی ہے۔

کنورژن چین کے اندر: AC ان، کلین ڈی سی آؤٹ

تھری فیز AC ان پٹ اسٹیج میں داخل ہوتا ہے، جہاں ایک فعال فرنٹ اینڈ ریکٹیفائر اسے ایک مستحکم DC بس میں تبدیل کرتا ہے۔ کنٹرول بورڈ لائن فریکوئنسی اور وولٹیج کا گاڑی کی درخواست کے مقابلے میں سینکڑوں بار فی سیکنڈ میں موازنہ کرتا ہے اور DC/DC سٹیج کو ایڈجسٹ کرتا ہے تاکہ گاڑی صاف، ریگولیٹڈ DC دیکھے جو بھی گرڈ اس منٹ میں کر رہا ہے۔

وسیع تعدد کی صلاحیت فلٹر موافقت نہیں ہے؛ یہ ریکٹیفائر کے کنٹرول فرم ویئر میں رہتا ہے۔ بہتی ہوئی جینسیٹ سپلائی پر، ایک فکسڈ-50Hz چارجر مطابقت پذیری کھو دیتا ہے اور آؤٹ پٹ گر جاتا ہے۔ AF-DC-360 DC بس کو سیٹ پوائنٹ پر رکھتا ہے کیونکہ فرنٹ اینڈ جو بھی فریکوئنسی آتی ہے اسے دوبارہ لاک کر دیتا ہے — 45Hz، 60Hz، 52.4Hz، سب کچھ اس کے برابر ہے۔

آؤٹ پٹ پھر BMS ہینڈ شیک کی پیروی کرتا ہے: DC200-1000V، 200A تک، 7 انچ کی ٹچ اسکرین کے ساتھ سیشن ڈیٹا مقامی طور پر دکھاتا ہے۔ DC بس میں 95% کی اعلی کارکردگی کی پیمائش کی جاتی ہے - ایک ایسی تعداد جو اس وقت اہمیت رکھتی ہے جب ہر کلو واٹ گھنٹہ ڈیزل پر قومی گرڈ کے مقابلے میں زیادہ خرچ ہوتا ہے۔

سرٹیفکیٹ جو کسٹم کے دروازے کھولتے ہیں۔

CE اور CB یورپی یونین اور بیشتر ایشیا کے لیے یونٹ کو نشان زد کرتے ہیں۔ TÜV لائن معائنہ پیداواری عمل کا احاطہ کرتا ہے، نہ کہ صرف نمائش کا نمونہ۔

UL سرٹیفیکیشن شمالی امریکہ کے منصوبوں کی حمایت کرتا ہے اور متعدد مارکیٹوں میں انشورنس کی ضروریات کو آسان بناتا ہے۔

گھریلو چینی فروخت کے لئے سی سی سی؛ برآمدی فولڈر میں تینوں اعلانیہ دستاویزات شامل ہیں۔

45-65Hz دعوے کی جانچ کی جاتی ہے، فرض نہیں کیا جاتا: ہر یونٹ کے ان پٹ سٹیج کو سائن آف کرنے سے پہلے متغیر فریکوئنسی سپلائی پر پورے بینڈ میں داخل کیا جاتا ہے۔

انکلوژر اور فاسٹنرز 96 گھنٹے نمک کے اسپرے سے گزرتے ہیں - جو افریقہ اور کیریبین کے ساحلی مقامات کے لیے متعلقہ ہے۔

-30°C سے +55°C کی درجہ بندی والے ماڈیولز کو لائن پر سائیکل کیا جاتا ہے، جس سے ہائی لینڈ اور صحرائی منڈیوں میں کابینہ کی -25°C سے +50°C ریٹنگ اصلی مارجن ملتی ہے۔

اجزاء اور تکمیل شدہ چارجر کے درمیان آٹھ پیداواری دروازے

گیٹ 1: سٹیل کے فریم FANUC اور TRUMPF لائنوں پر لیزر کٹ اور روبوٹ ویلڈڈ ہوتے ہیں جو ہمارے AC اور DC پروڈکٹ رینج کے ساتھ مشترکہ ہیں۔

گیٹ 2: کوئی بھی الیکٹرانکس ان کے قریب جانے سے پہلے انکلوژرز پریٹریٹمنٹ اور پاؤڈر کوٹنگ سے گزرتے ہیں۔

گیٹ 3: ریکٹیفائر اور DC/DC ماڈیول DC اسمبلی لائن پر بنائے گئے ہیں، جنہیں ESD اور صفائی کے کنٹرول کے لیے AC پروڈکشن سے الگ رکھا گیا ہے۔

گیٹ 4: ہر ماڈیول کا اکیلے بوجھ سے تجربہ کیا جاتا ہے — آؤٹ پٹ درستگی، لہر، کارکردگی 20%، 50% اور 100%۔

گیٹ 5: متغیر فریکوئنسی بینچ 45-65Hz کو صاف کرتا ہے اور ہر یونٹ پر ±15% ونڈو کے ذریعے ان پٹ وولٹیج کو آگے بڑھاتا ہے۔

کمزور گرڈ کے لیے خرید رہے ہیں؟ پہلے یہ تین چیزیں چیک کریں۔

خریدنے سے پہلے پیمائش کریں: ایک ہفتے کے لیے اپنی سائٹ کا وولٹیج لاگ ان کریں۔ اگر شام کی چوٹی پر یہ معمول کے مطابق 340V سے نیچے بیٹھتا ہے تو، چھوٹے فیڈر چلانے یا ٹرانسفارمر نل کی تبدیلی کی منصوبہ بندی کریں، کیونکہ یہاں تک کہ ±15% رواداری کی منزل ہوتی ہے۔

دوسرا، جینسیٹ کو چیک کریں۔ اگر آپ ڈیزل پر چلانے کا ارادہ رکھتے ہیں تو اسے چارجر کی قرعہ اندازی سے 1.5-2x پر سائز دیں۔ ایک جین سیٹ جو بہت چھوٹا ہے فریکوئنسی اور وولٹیج کو ایک ساتھ تلاش کرتا ہے، اور کوئی ان پٹ سٹیج اس سپلائی کو ٹھیک نہیں کر سکتا جو گر جاتی ہے۔

اور ایماندار نہیں: اگر آپ کی سائٹ کے پاس تھری فیز پاور کو مستحکم کرنے کا کوئی حقیقت پسندانہ راستہ نہیں ہے — کوئی گرڈ نہیں، کوئی جین سیٹ نہیں، صرف سنگل فیز — یہ پروڈکٹ آپ کے لیے نہیں ہے۔ آپ کو بیٹری سے چلنے والے یا سولر ہائبرڈ سسٹم کی ضرورت ہے، اور آرڈر لینے کے بجائے ہم آپ کو بتائیں گے۔

برآمدی صارفین کو وہ کیا ملتا ہے جو مقامی سپلائرز سے میل نہیں کھا سکتے

ترسیل کی تاریخ کے 40+ ممالک — UAE، سعودی عرب، روس، قازقستان، ازبکستان، کروشیا، جرمنی، فرانس، ملائیشیا، تھائی لینڈ، ویت نام، انڈونیشیا، روانڈا، کینیا، جنوبی افریقہ، میکسیکو، برازیل، چلی، ترکی — اور یہ فہرست ہر تعمیر کو مطلع کرتی ہے۔

PO میں تاریخ کے ساتھ 15-20 کام کے دنوں کا لیڈ ٹائم؛ MOQ پہلے توثیق کے آرڈرز کے لیے ایک یونٹ ہے۔

کیبل کی لمبائی، کنیکٹر معیاری، پینٹ اور لوگو آرڈر کے وقت اپنی مرضی کے مطابق؛ وسیع فریکوئنسی فرم ویئر پہلے سے ہی معیاری ہے، کوئی خاص درخواست نہیں۔

برآمدی فولڈر میں بھیجے گئے سرٹیفکیٹس — CE, TÜV, UL, CB, CCC — علاوہ آپ کی سافٹ ویئر ٹیم کے لیے مکمل OCPP دستاویزات۔

حوالہ جات: 500 مائع ٹھنڈے یونٹوں کے ساتھ NEOM پروجیکٹ، ملائیشیا میں Sime Darby، ترکی میں RHG Enerturk — ایسی سائٹس جو گرڈ پر چارجرز کی جانچ کرتی ہیں جو معاف نہیں کرتے۔

ہم کس طرح کریٹ کرتے ہیں اور 40+ ممالک کو بھیجتے ہیں۔

کابینہ فیکٹری کو فورک لفٹ چینلز کے ساتھ ایک پیلیٹ پر چھوڑتی ہے، پھر پلائیووڈ کریٹ میں جاتی ہے جس میں فوم کارنر پروٹیکشن اور واٹر پروف کفن ہوتا ہے۔ سمندری مال برداری کے لیے ہم desiccant اور نمی کے اشارے کا کارڈ شامل کرتے ہیں — خط استوا کو عبور کرنے والے کنٹینر میں ایک مہینہ اس کی اپنی آب و ہوا ہے۔

ہم آپ کی بندرگاہ پر FOB ننگبو یا CIF بھیجتے ہیں۔ ایکسپورٹ پیک میں کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، بل آف لڈنگ سپورٹ اور CE/TÜV ڈیکلریشنز ہوتے ہیں، لہذا آپ کا کسٹم بروکر جہاز کے سمندر میں ہونے کے دوران پہلے سے فائل کر سکتا ہے۔

ملا جلا بوجھ معمول کے مطابق ہے: 20 فٹ کا کنٹینر کئی الماریوں کے علاوہ اضافی ماڈیولز اور کیبلز لیتا ہے۔ ہم پیلیٹ پلان کو آپ کے فارورڈر کے ساتھ مربوط کرتے ہیں تاکہ کاغذی کارروائی کے انتظار میں کوئی بھی چیز گودی پر نہ بیٹھے۔

فیلڈ سروس جب آپ 14 گھنٹے کی پرواز سے دور ہوں۔

دو سال کی مدت۔ جہاں گرڈ کا معیار خراب ہے، سامنے والا ریکٹیفائر غلط استعمال کرتا ہے۔ ہماری وارنٹی فراہمی کی شرائط کے بارے میں دلیل کے بغیر اس کا احاطہ کرتی ہے۔

اسپیئر ماڈیولز اور بورڈز سٹاک اور 3-5 کام کے دنوں میں بھیج دیے جاتے ہیں۔ سائٹ پر رکھا گیا ایک فالتو ریکٹیفائر ماڈیول ایک شفٹ کے تحت ڈاؤن ٹائم رکھتا ہے۔

OCPP پر ریموٹ فالٹ ریڈنگ: ہمارے انجینئر لاگ کو کھینچتے ہیں، ان پٹ ایونٹس کو چارجر کی خرابیوں سے الگ کرتے ہیں، اور ویڈیو کال کے ذریعے اپنے ٹیکنیشن کی رہنمائی کرتے ہیں۔

مقامی الیکٹریشنز کے لیے لکھی گئی کمیشننگ گائیڈ — ہم نے سیکھا کہ "ایک تربیت یافتہ انسٹالر فرض کریں" ان مارکیٹوں میں ناکام ہو جاتا ہے جہاں یہ گرڈ پر پہلا DC چارجر ہے۔

بڑی سائٹس کے لیے سالانہ جائزہ: فریکوئنسی تھریشولڈز، ڈیریٹنگ کروز اور او سی پی پی اینڈ پوائنٹس کو دور سے چیک اور اپ ڈیٹ کیا گیا۔

پانچ آپریٹنگ عادات جو کمزور گرڈ پر چارجرز کو مار دیتی ہیں۔

غلط: ایک بڑی موٹر کے ساتھ فیڈر کا اشتراک کرنا جو مشکل سے شروع ہوتا ہے اور ہر شروع میں براؤن آؤٹ دیکھنا۔ دائیں: چارجر کو اس کا اپنا فیڈر یا سافٹ اسٹارٹ ساتھی دیں۔ ان پٹ رواداری کمی سے بچتی ہے، مسلسل بدسلوکی سے نہیں۔

غلط: "ایندھن بچانے کے لیے" کم سے کم بوجھ پر ڈیزل جین سیٹ چلانا اور مستحکم تعدد کی توقع کرنا۔ دائیں: جینسیٹ کو صحیح طریقے سے لوڈ کریں یا بیٹری بفر شامل کریں۔ 45Hz سے کم تعدد کسی بھی برداشت سے باہر ہے۔

غلط: بغیر ہوا کے فلو کے بغیر کیبنٹ کو سٹیل کے شیڈ میں رکھنا اور دوپہر کے وقت ڈیریٹ کرنے پر گرڈ پر الزام لگانا۔ دائیں: وینٹیلیشن لے آؤٹ پر عمل کریں؛ 95٪ کارکردگی اب بھی 5٪ کو گرمی کے طور پر مسترد کرتی ہے۔

غلط: 50Hz اور 60Hz فرض کرنا مختلف مصنوعات کی ضرورت ہے۔ دائیں: ایک حصہ نمبر آرڈر کریں — فرم ویئر خود بخود 45-65Hz کو ٹریک کرتا ہے — لیکن ہمیں اپنا علاقہ بتائیں تاکہ فیکٹری بنچ اس فریکوئنسی پر ٹیسٹ کرے۔

غلط: انسٹالیشن کے بعد ان پٹ وولٹیج لاگ کو روکنا۔ دائیں: لاگنگ کرتے رہیں؛ جب وقت کے ساتھ گرڈ خراب ہوتا ہے — ایک نئی فیکٹری اپ اسٹریم، ایک عمر رسیدہ ٹرانسفارمر — چارجر کے کرنے سے پہلے لاگ آپ کو بتاتا ہے۔

چیلنجنگ پاور کے ساتھ تین بازاروں سے آوازیں۔

بالی، انڈونیشیا میں ہوٹل اور مال کے مالک: "ہمارے جزیرے کی گرڈ ہر شام جب ائر کنڈیشنگ لوڈ سوئچ کرتی ہے تو ڈوب جاتی ہے۔ 360 سیشنز کے ذریعے چلتا ہے جو پرانے چارجر کو ختم کر دیتا۔ OCPP ڈیش بورڈ صرف انگریزی ہے - ہمارے عملے نے اسے سیکھا، لیکن بہاسا گائیڈ نے ایک ہفتہ بچایا ہوگا۔"

قازقستان میں ہائی وے سٹیشن آپریٹر: "ہم ڈیزل بیک اپ کے ساتھ مینز پر چلتے ہیں۔ جب جین سیٹ اوور ہو جاتا ہے تو فریکوئنسی 52Hz کے آس پاس بیٹھ جاتی ہے اور ہمارے پچھلے یونٹوں کو ٹرپ کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھی۔ یہ کابینہ پلک جھپکتی بھی نہیں تھی۔ جلن: گرمیوں میں اسکرین کی چمک؛ ہم نے ایک سادہ ہڈ لگایا ہے۔"

کینیا میں لاجسٹک کمپنی: "نیروبی مینز استعمال کے قابل ہیں لیکن شام 6 بجے مشکل سے کم ہو جاتے ہیں۔ ہم نے تین ماہ تک ایک کی جانچ کرنے کے بعد دو یونٹ خریدے۔ صرف 30 ہفتے میں پنکھے کی آواز کی وجہ سے اسپیئر کو پانچ کام کے دنوں میں بھیج دیا گیا۔

گرڈ اور مطابقت کے سوالات خریدار ہم سے پوچھتے ہیں۔

سوال: کیا ایک ہی کابینہ 50Hz اور 60Hz گرڈز پر کام کرے گی؟

A: ہاں۔ ان پٹ اسٹیج 45-65Hz پر محیط ہے، اور فیکٹری بنچ ڈسپیچ سے پہلے مکمل بینڈ کو جھاڑ دیتا ہے۔

سوال: وولٹیج کتنا برا ہو سکتا ہے؟

A: AC380V ±15%، تو ان پٹ ٹرمینلز پر تقریباً 323V سے 437V؛ اس کے نیچے، کابینہ خود کو نقصان پہنچانے کی بجائے خود کو بچاتی ہے۔

سوال: کیا یہ ڈیزل جنریٹر پر چل سکتا ہے؟

A: جی ہاں، اگر جینسیٹ کا سائز 1.5-2x ہے تو چارجر کی قرعہ اندازی اور فریکوئنسی 45-65Hz کے اندر لوڈ ہوتی ہے۔

سوال: آؤٹ پٹ رینج کیا ہے؟

A: 0-200A پر DC200-1000V، 95% اعلی کارکردگی؛ یہ 400V اور 800V دونوں گاڑیوں کی خدمت کرتا ہے۔

سوال: کون سے کنیکٹر دستیاب ہیں؟

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO اور NACS — آرڈر کرتے وقت اپنا مکس بتائیں۔ کیبل کی لمبائی ایک لائن آئٹم ہے۔

سوال: برآمدی یونٹس کے ساتھ کیا سرٹیفیکیشن آتا ہے؟

A: برآمدی فولڈر میں CE، TÜV، UL، CB اور CCC دستاویزات کے جہاز۔

سوال: لیڈ ٹائم اور کم از کم آرڈر کیا ہے؟

A: 15-20 کام کے دنوں، MOQ ایک یونٹ.

سوال: کیا گرڈ کا ناقص معیار وارنٹی کو باطل کرتا ہے؟

A: نمبر دو سال کا معیار، بشمول ان پٹ اسٹیج؛ ہم ان پٹ واقعات کو لاگ ان کرتے ہیں تاکہ تشخیص ایماندار رہے۔