فلیٹ ڈپو کے لیے 160kW ہائی پاور DC EV فاسٹ چارجنگ اسٹیشن

ہائی وے کے لیے بنایا گیا، جہاں انتظار کا وقت آمدنی ہے۔

ایک ہائی وے چارجنگ سائٹ اپنی چوٹی گھنٹے کی قطار میں زندہ رہتی ہے یا مر جاتی ہے، اور AF-DC-160-Y-B-O-4-H اس قطار کو دن میں 90 منٹ کے دوران سکڑنے کے لیے بنایا گیا ہے جب یہ اہمیت رکھتا ہے۔ یہ 160kW کا فلور اسٹینڈنگ انٹیگریٹڈ DC فاسٹ چارجر ہے - 1620 x 750 x 560 mm - 300 سے 1000VDC تک مسلسل بجلی فراہم کرتا ہے، جس میں 200 سے 1000V تک آؤٹ پٹ ونڈو 400V سیڈان سے لے کر 800V ٹرک تک ہر چیز کو ڈھانپتی ہے۔

ہائی وے سائٹس شہر کی جگہوں سے تین طریقوں سے مختلف ہوتی ہیں: ڈرائیور برسٹ میں آتے ہیں، مشینوں کو سنبھالنے کے لیے کوئی نہیں ہوتا، اور موسم جو بھی علاقہ فیصلہ کرتا ہے۔ لہٰذا یہ کابینہ تھرو پٹ منطق (سنگل گن 160kW یا دو کنیکٹر شیئرنگ)، غیر حاضر آپریشن (13 حفاظتی افعال)، اور وسیع درجہ حرارت انجینئرنگ (-25C کولڈ اسٹارٹ، +50C منظم ڈیریٹنگ) کے ساتھ قیادت کرتی ہے۔

AMPPAL Yueqing، Zhejiang سے ایک چائنا EV چارجر بنانے والا ہے - وہ فیکٹری جس نے سعودی عرب میں NEOM گرین ہائیڈروجن پروجیکٹ کے لیے 500 مائع کولڈ الٹرا فاسٹ یونٹس فراہم کیے ہیں۔ یہ کابینہ اس پلانٹ سے والیوم ورک ہارس ہے، جسے 40+ ممالک میں بھیجا گیا ہے۔

ایک راہداری کی کابینہ کو شہر کی کابینہ سے کیا الگ کرتا ہے۔

سنگل گن 160kW: ایک 800V کار پوری کابینہ کھینچتی ہے - وہ منظر نامہ جو کوریڈور اسٹاپ پر اہمیت رکھتا ہے جہاں ہر منٹ کا شمار ہوتا ہے۔

دو کنیکٹر شیئرنگ: دوسرا کنیکٹر 400V کار کو حصہ لینے دیتا ہے (کہیں 60kW) جب کہ پہلا باقی کو رکھتا ہے، لہذا خلیج کبھی بھی بیکار نہیں ہوتی جب کہ ایک چھوٹی کار ٹرکل چارج ہوتی ہے۔

چوٹی گھنٹے کی منطق: 15 منٹ کے سیشن کی لمبائی میں ایک خلیج پوری طاقت کے ساتھ 4 کاریں فی گھنٹہ پیش کرتی ہے۔ دو کنیکٹرز شیئرنگ پش اسٹیشن تھرو پٹ کے ساتھ بغیر فٹ پرنٹ کو دگنا کیے۔

13 حفاظتی افعال جو غیر حاضری والی جگہوں کے لیے بنائے گئے ہیں: موصلیت کی نگرانی، قطبی معکوس، بجلی سے تحفظ، زیادہ درجہ حرارت، ایمرجنسی اسٹاپ اور بہت کچھ - مشین محفوظ نہیں، خاموش نہیں۔

موسم کی لچک: -25C سے شروع ہوتی ہے اور +50C محیط تک درجہ بند طاقت رکھتی ہے۔ اس کے اوپر یہ ٹرپنگ کے بجائے بتدریج ڈیریٹ ہوتا ہے۔

تکنیکی وضاحتیں

سائٹ کا انتخاب: راہداری، چوٹیاں اور قطاریں۔

جرمنی، فرانس اور کروشیا میں موٹر وے سروس کے علاقے، جن کے سائز 10:00-14:00 اور 16:00-19:00 تک ہوتے ہیں جب زیادہ تر روزانہ سیشن ہوتے ہیں۔

UAE اور سعودی عرب میں ٹرنک لاجسٹکس کوریڈور بندرگاہوں کو اندرون ملک ڈپو سے جوڑتے ہیں، جہاں 800V ٹرکوں کو 40-60 منٹ کے ٹاپ اپ کی ضرورت ہوتی ہے۔

ترکی اور یونان میں انٹرسٹی بس اور کوچ اسٹیشن، جہاں نظام الاوقات طے شدہ ہیں اور سست چارجر ٹائم ٹیبل کو توڑ دیتا ہے۔

قازقستان اور ازبکستان میں ریموٹ کوریڈور نوڈس، جہاں قریب ترین ٹیکنیشن 400 کلومیٹر دور ہے - 4G لنک kW نمبر سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔

میکسیکو اور برازیل میں ہوائی اڈے EV کرایہ پر واپسی کے مرکز، جہاں واپس آنے والی کاریں ایک ہی وقت میں خالی آتی ہیں اور انہیں تیزی سے مڑنا ضروری ہے۔

ایک پول، دو کنیکٹر: 160kW کیسے تقسیم ہوتے ہیں۔

کابینہ کو ایک یا دو نلکوں کے ساتھ 160kW کے پول کے طور پر سوچیں۔ سنگل کنیکٹر موڈ میں تمام 160kW ایک گاڑی کو جاتا ہے - 15% SOC پر 800V کار کے لیے مثالی۔ دو کنیکٹر موڈ میں پول تقسیم ہوتا ہے: ایک عام مختص پہلی گاڑی کے لیے 100kW اور دوسری گاڑی کے لیے 60kW، یا 80/80، سائٹ کی پالیسی پر منحصر ہے۔

مختص کرنے کا قاعدہ قابل ترتیب ہے: پہلی کار کو ترجیح دیں، یکساں توازن رکھیں، یا ایک کنیکٹر کو ایک مقررہ حصہ پر کیپ کریں۔ ہمارے انجینئرز کمیشننگ کے وقت ڈیفالٹ سیٹ کرتے ہیں اور آپ اسے سائٹ کے وزٹ کے بغیر بیک اینڈ کے ذریعے تبدیل کرتے ہیں۔ آپ جو نہیں کر سکتے وہ یہ ہے کہ دونوں کاروں کو ایک ساتھ 160kW دیں - پول ہی پول ہے۔

قطاروں پر عملی اثر: دو 160kW الماریوں اور چار کنیکٹرز کے ساتھ ایک اسٹیشن چار بیک وقت سیشن چلا سکتا ہے - 160 + 100 + 60 + 60 - تقریباً 90 منٹ میں 12 کاروں کے لنچ-آور کے اضافے کو صاف کرنا۔ یہ آپ کے فزیبلٹی اسٹڈی کا نمبر ہے۔

سرٹیفیکیشنز اور کولڈ اسٹارٹ ثبوت

سی سی سی، ٹی یو وی، سی ای، یو ایل اور سی بی فیکٹری کے پاس ہیں۔ اس کابینہ کے لیے مخصوص سرٹیفکیٹ کاپیاں درخواست پر دستیاب ہیں۔

یونٹس ماڈیولز، کیبلز اور کنیکٹرز پر مسلسل درجہ حرارت لاگنگ کے ساتھ 48 گھنٹے کی فل لوڈ نظام چلاتے ہیں۔

کولڈ اسٹارٹ تصدیق: یونٹس -25C پر مشروط ہیں اور انہیں مخصوص ریمپ ٹائم کے اندر مکمل آؤٹ پٹ تک پہنچنا چاہیے - موسم سرما میں فی بیچ ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔

13 حفاظتی افعال EN 61851-1:2019 اور 61851-23:2014 کی تعمیل میں آتے ہیں۔

نمک کے سپرے کے نمونے فی بیچ 96 گھنٹے چلتے ہیں اور IP54 کی تصدیق ہوتی ہے - ساحلی راہداریوں کے لیے ضروری؛ رینج -25C سے +50C ہے۔

تعمیر کے آٹھ مراحل، ٹریک کردہ فی سیریل نمبر

مرحلہ 1: کیبنٹ کے لیے سٹیل کو FANUC روبوٹس کے ساتھ CNC لائنوں پر کاٹا، پنچ اور جھکایا جاتا ہے، ویلڈیڈ اور پاؤڈر لیپت کیا جاتا ہے۔

مرحلہ 2: ایک بیچ کا نمونہ 96 گھنٹے کے نمک کے اسپرے چیمبر میں داخل ہوتا ہے جبکہ پیداوار جاری رہتی ہے۔

مرحلہ 3: AC ان پٹ سٹیج اور DC پاور ماڈیولز انفرادی ٹیسٹ سٹیشنوں کے ساتھ الگ الگ لائنوں پر جمع ہوتے ہیں۔

مرحلہ 4: SiC ماڈیولز، رابطہ کاروں، ہائی وولٹیج کیبلنگ اور میٹرنگ اجزاء کا آنے والا معائنہ۔

فزیبلٹی چیک: کیا یہ آپ کا ہائی وے یونٹ ہونا چاہیے؟

AF-DC-160-Y-B-O-4-H کا انتخاب کریں جب آپ کی سائٹ ایک راہداری پر بیٹھتی ہے، آپ کا چوٹی کا وقت 6-8 سے زیادہ کاریں فی بے لے کر آتا ہے، اور آپ کا ٹرانسفارمر فی کابینہ 160kW فیڈ کر سکتا ہے۔ یہ اپنے لیے سب سے تیزی سے ادائیگی کرتا ہے جہاں ایک چھوٹی قطار سے حاصل ہونے والی معمولی آمدنی حقیقی ہے: موٹر وے کی مراعات، ٹرک کوریڈور اور ہوائی اڈے کی واپسی۔

یہ پروڈکٹ آپ کے لیے نہیں ہے اگر آپ کی سائٹ ایک چھوٹا ٹاؤن سینٹر ہے جہاں روزانہ 3 کاریں ہوتی ہیں - 60kW یا 80kW یونٹ ہارڈ ویئر کی لاگت کے ایک تہائی کے لیے وہی آمدنی حاصل کرتا ہے۔ اگر آپ کا بیڑا 350kW+ کو برقرار رکھنے والے کلاس 8 کے بھاری ٹرک ہے تو یہ بھی غلط ٹول ہے۔ ان کو ہماری اسپلٹ ٹائپ یا لیکویڈ کولڈ سیریز کی ضرورت ہے۔

آرڈر کرنے سے پہلے، تین نمبر بھیجیں: متوقع چوٹی گھنٹے والی گاڑیاں، اوسط گاڑیوں کا مکس (400V بمقابلہ 800V)، اور ٹرانسفارمر کی گنجائش۔ ہم قطار کا نمونہ بنائیں گے اور آپ کو بتائیں گے کہ کتنی کابینہ - اور کون سی مختص - آپ کی چوٹی کو صاف کرتی ہے۔ اگر جواب آپ کی امید سے کم ہے تو آپ اسے بھی سنیں گے۔

مینوفیکچرر کنٹریکٹ کا فائدہ

Yueqing میں آپ کا ہم منصب معاہدے پر دستخط کرتا ہے - کسی اور کی انوینٹری اور لیڈ ٹائم کا حوالہ دینے والا کوئی باز فروش نہیں۔

OEM/ODM گہرائی: حسب ضرورت رنگ، لوگو، کنیکٹر کنفیگریشن اور بیک اینڈ ڈیفالٹس، 260+ ملازم پلانٹ کے ذریعے ہینڈل کیا جاتا ہے۔

معیاری کابینہ کی فراہمی میں 15-20 کام کے دن لگتے ہیں۔ OEM متغیرات میں تقریباً 7-10 دن کا اضافہ ہوتا ہے۔

نئی منڈیوں کے لیے 1 یونٹ سے آزمائشی آرڈرز؛ 10+ یونٹس کے کوریڈور پیمانے کے آرڈر تھوک قیمتوں کو غیر مقفل کرتے ہیں۔

2 سالہ وارنٹی کے تحت، اسپیئرز منظوری کے 48 گھنٹوں کے اندر چھوڑ دیتے ہیں اور ریموٹ ڈائیگنوسٹکس وہی OCPP لنک استعمال کرتے ہیں جس میں بلنگ ہوتی ہے۔

160kW کابینہ کی ترسیل: لفٹنگ، کریٹنگ، دستاویزات

340 کلوگرام پلس کریٹ پر، یہ فورک لفٹ کا کام ہے، دو آدمیوں کے ساتھ لے جانے کا نہیں - ڈیلیوری کے دن سے پہلے ریسیونگ بے کا منصوبہ بنائیں۔ پلائیووڈ کیس اسکرین اور کنیکٹر بے کے ارد گرد جھاگ جھولا استعمال کرتا ہے، اور ایک 40HQ کنٹینر میں 10-12 کریٹس ہوتے ہیں۔

ایف او بی ننگبو یا شنگھائی معیاری ہے۔ درخواست پر CIF، CFR اور DDP۔ پیکنگ سے پہلے ایک پیلیٹ ڈایاگرام بھیجا جاتا ہے تاکہ آپ کا فارورڈر ٹرک کے سائز کی تصدیق کر سکے۔

انوائس، پیکنگ لسٹ، اوریجن سرٹیفکیٹ، CE/TUV کاپیاں اور OCPP گائیڈ سامان کے ساتھ سفر کریں۔

غیر حاضر کوریڈور سائٹس کے لیے اپ ٹائم سپورٹ

دو سال فی یونٹ۔ بغیر پائلٹ ہائی وے سائٹس کے لیے ہم ایک مقامی اسپیئر ماڈیول کی تجویز کرتے ہیں - سروس ایریا تک ایئر فریٹ وہی ہے جس سے آپ کو اپ ٹائم کا خرچہ آتا ہے۔

منظوری کے 48 گھنٹوں کے اندر، اسپیئر پارٹس DHL یا FedEx فلائٹ پر ہوتے ہیں۔ یورپ کو 3-5 کام کے دنوں کی اجازت دیں۔

دور دراز کے فرم ویئر اپ ڈیٹس، ٹیرف کی تبدیلیاں اور OCPP کے ذریعے ریبوٹ - زیادہ تر کوریڈور سائٹس کو سافٹ ویئر کے مسائل کے لیے کبھی بھی فزیکل وزٹ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

گراؤنڈنگ، کیبل سائزنگ اور بیک اینڈ پیئرنگ کے لیے ایک تحریری چیک لسٹ کے ساتھ، پہلی انسٹالز کے لیے ویڈیو کے ذریعے کمیشننگ سپورٹ۔

راہداریوں کے لیے، معمول آسان ہے: ایئر فلٹرز سال میں دو بار، ٹرمینل ٹارک کی سالانہ جانچ، طوفان کے بعد اینٹینا کا معائنہ۔

غلط بمقابلہ دائیں: ہائی وے کیبنٹ کو چلانا

غلط: 60kW کے سائز والے فیڈر پر 160kW کی کیبنٹ لگانا اور بریکر کے ٹرپ ہونے پر یونٹ پر الزام لگانا۔ دائیں: تصدیق کریں کہ ٹرانسفارمر اور کیبل پورا بوجھ لے جاتی ہے - دستی کم از کم AC کیبل کی خصوصیت دیتا ہے۔

غلط: دو کنیکٹر فرض کرنے کا مطلب ہے دو مکمل 160kW سیشن۔ دائیں: پول الگ ہو جاتا ہے۔ کمیشننگ اور پوسٹ ریئلسٹک فی بے ٹائم پر ایلوکیشن پالیسی سیٹ کریں۔

غلط: ٹرک کو پارک کرنا تاکہ اس کا ٹریلر موسم گرما میں کابینہ کی ہوا کی مقدار کو روکے۔ دائیں: دیوار کے ارد گرد 50 سینٹی میٹر کلیئرنس رکھیں؛ ہوا کا بہاؤ وہ ہے جو 50C پر پوری طاقت رکھتا ہے۔

غلط: 4G سگنل کو گرنے دینا اور کبھی چیک نہیں کرنا، پھر سوچنا کہ ریموٹ ریبوٹس کیوں ناکام ہو جاتے ہیں۔ دائیں: شروع ہونے پر سگنل کی طاقت کی تصدیق کریں اور اگر ضرورت ہو تو بیرونی اینٹینا شامل کریں۔

غلط: بار بار گراؤنڈ فالٹ لاگ کو نظر انداز کرنا کیونکہ 'یہ اب بھی چارج ہوتا ہے'۔ دائیں: موصلیت کی نگرانی ابتدائی ناکامیوں کو پکڑتی ہے - ہمیں لاگ بھیجیں؛ 5 منٹ کا ریموٹ جائزہ موسم سرما کے وسط میں خرابی کو مات دیتا ہے۔

کوریڈور آپریٹرز ٹاک: تھری فیلڈ رپورٹس

جنوبی جرمنی میں ایک موٹر وے کنسیشنر نے ستمبر 2025 میں دو سروس ایریاز میں چھ AF-DC-160-Y-B-O-4-H یونٹ لگائے۔ ان کے قطار کے ماڈل نے اتوار کی چوٹیوں پر 40 منٹ کے بدترین کیس کی پیش گوئی کی۔ ماپا ڈیٹا 25 منٹ دکھاتا ہے، کیونکہ اشتراک دونوں کنیکٹرز کو مصروف رکھتا ہے۔

سعودی عرب میں ایک لاجسٹکس آپریٹر 800V ڈیلیوری ٹرکوں کے لیے جدہ-ریاض کوریڈور پر ایک ڈپو میں چار یونٹ چلاتا ہے۔ 50C سمر ڈیریٹنگ نے ان کے مینٹیننس چیف کو متاثر کیا: یونٹس بند ہونے کے بجائے دوپہر میں خوبصورتی سے بجلی کم کرتے ہیں۔ گرفت: ریت نچلے وینٹ سلاٹ میں جمع ہوتی ہے۔

قازقستان میں ایک ہائی وے سروس آپریٹر نے صرف 4G کنیکٹیویٹی کے ساتھ ریموٹ نوڈ پر دو یونٹ تعینات کیے ہیں۔ کیریئر کی تبدیلی کے دوران ایک یونٹ نے اپنا سم پروفائل کھو دیا۔ ویب ٹول کے ذریعے ریموٹ ری کنفیگریشن نے اسے 400 کلومیٹر سروس ٹرپ کے بغیر ایک گھنٹے میں واپس لایا۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: ایک کابینہ ایک ساتھ کتنی کاریں دے سکتی ہے؟

A: دو کنیکٹرز کے ساتھ، دو سیشن بیک وقت چلتے ہیں، 160kW پول کا اشتراک کرتے ہوئے - مثال کے طور پر آپ کی مختص پالیسی کے مطابق 100/60 یا 80/80۔ سنگل کنیکٹر موڈ ایک گاڑی کو مکمل 160kW فراہم کرتا ہے۔

سوال: کیا یہ یونٹ غیر حاضر ہائی وے سائٹس کے لیے موزوں ہے؟

A: جی ہاں - یہ ایک بنیادی ڈیزائن کا ہدف ہے۔ حفاظت کے 13 فنکشنز (انسولیشن مانیٹرنگ، پولرٹی ریورس، لائٹنگ پروٹیکشن، زیادہ درجہ حرارت، ایمرجنسی اسٹاپ اور مزید) اسے ناکام بناتے ہیں، اور OCPP 1.6j اوور 4G ریموٹ مانیٹرنگ، ریبوٹ اور فرم ویئر اپ ڈیٹس کو قابل بناتا ہے۔

سوال: -25C پر کیا ہوتا ہے؟

A: یونٹ شروع ہوتا ہے اور مکمل آؤٹ پٹ تک پہنچتا ہے۔ کولڈ اسٹارٹ رویے کی تصدیق ہمارے ٹیسٹ چیمبر میں فی بیچ کی جاتی ہے۔ معیاری آپریٹنگ رینج -25C سے +50C ہے۔

سوال: +50C پر کیا ہوتا ہے؟

A: کابینہ 50C ایمبیئنٹ تک ریٹیڈ پاور رکھتی ہے۔ اس سے بڑھ کر، ہر تحفظ کے منحنی خطوط کے مطابق بجلی بتدریج کم ہوتی جاتی ہے - اسٹیشن آف لائن ٹرپ کرنے کے بجائے دستیاب رہتا ہے۔

سوال: کیا یہ بھاری ٹرک چارج کر سکتا ہے؟

A: ہاں میڈیم ڈیوٹی اور بہت سے کلاس 7 ٹرکوں کے لیے 160kW یا مشترکہ پاور پر۔ مسلسل 350kW+Class-8 چارجنگ کے لیے ہماری اسپلٹ ٹائپ یا لیکوئڈ کولڈ سیریز کی ضرورت ہے - اپنے ٹرک کی تفصیلات بھیجیں اور ہم صحیح خاندان کی سفارش کریں گے۔

سوال: مجھے دور دراز کی سائٹ پر کن کنیکٹیویٹی کی ضرورت ہے؟

A: ایتھرنیٹ، 4G یا وائی فائی - کم از کم ایک۔ کوریڈور سائٹس کے لیے ہم بیک اپ سم کے ساتھ 4G تجویز کرتے ہیں۔ تمام OCPP ٹریفک، بلنگ ڈیٹا اور ریموٹ مینجمنٹ اس لنک پر چلتی ہے۔

سوال: تنصیب اور کمیشن میں کتنا وقت لگتا ہے؟

A: سائٹ کی تیاری (پیڈ، ٹرینچنگ، ٹرانسفارمر) ٹائم لائن پر حاوی ہے۔ کیبنٹ ماؤنٹنگ، وائرنگ اور بیک اینڈ پیئرنگ میں عام طور پر ہماری ویڈیو سپورٹ کے ساتھ فی یونٹ ایک کام کا دن لگتا ہے۔

سوال: کیا بعد میں مختص کی پالیسی کو تبدیل کیا جا سکتا ہے؟

A: جی ہاں، دور سے OCPP بیک اینڈ کے ذریعے - پہلی کار کی ترجیح، متوازن اشتراک، یا فی کنیکٹر ایک فکسڈ کیپ۔ سائٹ کے دورے کی ضرورت نہیں ہے۔