کمرشل فلیٹس کے لیے 180kW ہیوی ڈیوٹی انٹیگریٹڈ DC فاسٹ ای وی چارجر

یہ 180kW کابینہ کیا ہے، اور کیوں O&M اپنی زندگی بھر کی لاگت کا فیصلہ کرتا ہے۔

ایک 180kW DC فاسٹ چارجر عام طور پر ایک چھوٹی سائٹ پر سب سے مہنگی مشین ہوتی ہے اور سب سے کم زیر نگرانی ہوتی ہے۔ AF-DC-180-Y-B-O-4-H ایک فرش اسٹینڈنگ انٹیگریٹڈ کابینہ ہے: پاور ماڈیول، کنٹرولر، 7 انچ ٹچ اسکرین، RFID ریڈر، کارڈ ٹرمینل اور ایک 1620 × 750 × 560 ملی میٹر باڈی کے اندر دو چارجنگ گن۔ اسے پیڈ پر لگائیں، اسے AC380V کھلائیں، اور یہ چلتا ہے کہ کوئی بھی نہیں دیکھ رہا ہے۔

خریداری کی قیمت اس مشین کی آٹھ سالوں میں قیمت کا ایک تہائی ہے۔ باقی نقصانات، ڈاؤن ٹائم اور سروس وزٹ ہیں، یہی وجہ ہے کہ یہ ماڈل اپنا انجینئرنگ بجٹ غلطیوں کا پتہ لگانے اور ریموٹ ریکوری پر خرچ کرتا ہے۔ تیرہ حفاظتی فنکشنز، OCPP الارم رپورٹنگ اور ایک سروس ماڈل کے ارد گرد بنایا گیا ہے جس کا مطلب مرمت کا وقت ہے۔ خریدار عموماً فلیٹ آپریٹرز اور سائیٹ مالکان ہوتے ہیں جن کا پے رول پر کوئی انجینئر نہیں ہوتا، اس لیے مشین کو اپنے مسائل کی وضاحت کرنی پڑتی ہے۔

13 حفاظتی افعال، اور ناکامی ہر ایک پکڑتا ہے۔

ہر تحفظ کو ایک مخصوص فیل موڈ میں میپ کیا جاتا ہے، چیک باکس کے طور پر بولٹ نہیں کیا جاتا ہے۔ ترتیب میں ایک خرابی مشین کو مارے گی:

موصلیت کی نگرانی ڈی سی سائیڈ کو گراؤنڈ پر سست رساو کے لیے دیکھتی ہے، کلاسک ایجنگ کیبل فالٹ۔ یہ ایک مشکل شارٹ کا انتظار کرنے کے بجائے ایک مقررہ دہلیز پر الارم کرتا ہے۔

پولرٹی ریورس پروٹیکشن آؤٹ پٹ کو روکتا ہے اگر بندوق الٹ پن سے ملتی ہے، گاڑی کے الیکٹرانکس کو لاپرواہ کنکشن سے بچاتا ہے۔

بجلی سے تحفظ AC ان پٹ اور DC آؤٹ پٹ دونوں پر حوصلہ افزائی کی بڑھتی ہوئی اسپائکس کو ختم کرتا ہے، جو بے نقاب دیہی پیڈز پر ایک حقیقی مسئلہ ہے۔

AC اوور وولٹیج، انڈر وولٹیج اور فیز لوس یونٹ کو 380V ±15% سے باہر کاٹ دیتے ہیں، اس لیے براؤن آؤٹ اور گرڈ سوجن کبھی بھی پاور ماڈیول تک نہیں پہنچتے۔

ڈی سی اوور کرنٹ، شارٹ سرکٹ اور آؤٹ پٹ اوور وولٹیج تین الگ الگ ٹرپ ہیں، کیونکہ ایک تباہ شدہ بندوق، ایک ناکام ماڈیول اور غلط استعمال کرنے والی گاڑی ہر ایک کو مختلف ردعمل کی ضرورت ہوتی ہے۔

حد سے زیادہ درجہ حرارت بند، بندوق کے درجہ حرارت کی نگرانی، بقایا رساو کا پتہ لگانا، ہنگامی سٹاپ اور بند انکلوژر تھرمل اور انسانی حفاظت کی تہہ کو مکمل کرتے ہیں۔

تکنیکی وضاحتیں

وہ سائٹس جہاں 180 کلو واٹ کابینہ اپنا رکھو کماتی ہے۔

رات بھر غیر حاضر ڈپو جہاں صبح 2 بجے ناکامی کا مطلب ہے صبح 6 بجے ایک مردہ بیڑا۔

ریٹیل اور ریستوراں والے لاٹ جو رات کو بند ہوتے ہیں لیکن پھر بھی آن لائن رہنے کے لیے مشینوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

دیہی یا راہداری کے مقامات جہاں ایک سروس کے دورے پر پورے دن کا سفر خرچ ہوتا ہے۔

چھوٹے تجارتی بیڑے روزانہ سخت شیڈول پر ڈیلیوری وین چلا رہے ہیں۔

پتلے لوکل سپورٹ نیٹ ورکس کے ساتھ مارکیٹس، جہاں ریموٹ ریزولوشن واحد تیز آپشن ہے۔

غلطی سے درست کرنے تک: دور دراز کی تشخیص کا ورک فلو

جب کوئی پروٹیکشن ٹرپ کرتا ہے، تو کابینہ ٹائم اسٹیمپ، ماڈیول سیریل نمبر اور ماپی ہوئی اقدار کے ساتھ فالٹ ریکارڈ لکھتی ہے، پھر اسے OCPP 1.6j پر آپ کے پلیٹ فارم پر دھکیل دیتی ہے۔ اگلے ڈرائیور کے آنے سے پہلے آپ ڈیش بورڈ پر ایرر کوڈ دیکھتے ہیں - موصلیت کا الارم، کنیکٹر اوور ٹمپریچر، گرڈ ڈِپ۔

ہر تین میں سے دو الارم جو ہم میدان میں دیکھتے ہیں وہ خود شفا یابی کے ہوتے ہیں: ایک دھول دار کنیکٹر ایک بار زیادہ درجہ حرارت کی اطلاع دیتا ہے، گرڈ ڈِپ دو سیکنڈ کے لیے انڈر وولٹیج کا سفر کرتا ہے۔ اس لیے ورک فلو یہ ہے: کوڈ کو پڑھیں، پورٹل میں لائیو وولٹیج اور درجہ حرارت کی قدروں کو چیک کریں، پھر ریموٹ ری سیٹ اور سائٹ وزٹ کے درمیان فیصلہ کریں۔

اگر ریموٹ ری سیٹ ایونٹ کو صاف کرتا ہے، تو یہ وارنٹی اور انشورنس ریکارڈز کے لیے لاگ ان رہتا ہے۔ اگر نہیں، تو کوڈ ٹیکنیشن کو بتاتا ہے کہ کون سی دراز کھولنی ہے۔ زیادہ تر مکینیکل اصلاحات کنیکٹر کی تبدیلی یا ماڈیول کی تبدیلی ہیں، دونوں 13 ملی میٹر اسپینر اور اسپیئر ماڈیول کے ساتھ قابل عمل ہیں۔

الارم کی شدت پلیٹ فارم میں درج ہے: معلوماتی واقعات خاموشی سے لاگ ان ہوتے ہیں، جبکہ موصلیت کے الارم اور بندوق سے زیادہ درجہ حرارت ڈیوٹی انجینئر کو ایس ایم ایس یا ای میل کو متحرک کرتا ہے۔ اس طرح رات کی شفٹ کا مسئلہ دوپہر کی دریافت کے بجائے صبح کا فیصلہ کرتا ہے۔

فائل پر سرٹیفیکیشن اور ان کے پیچھے ٹیسٹ

اس ماڈل کے لیے CE، CB، TÜV، UL اور CCC سرٹیفکیٹس درخواست پر کاپی کے طور پر دستیاب ہیں۔

13 حفاظتی افعال EN IEC 61851-1:2019 اور 61851-23:2014 کے مطابق ہیں۔

ہر بیچ آؤٹ پٹ، کارکردگی اور کمیس لاگ ان کے ساتھ 40°C کے ماحول میں 48 گھنٹے برن ان چلاتا ہے۔

ہر بیچ سے ایک نمونہ کیبنٹ 96 گھنٹے نمک کے اسپرے چیمبر سے گزرتا ہے۔

ہر حفاظتی سفر کا فیکٹری میں فنکشن ٹیسٹ کیا جاتا ہے، نہ صرف دستاویزی۔

تیار شدہ اکائیوں پر ہائی پوٹینشل (ہائپوٹ) اور گراؤنڈنگ تسلسل کی جانچ کو دہرایا جاتا ہے، اور نتائج سیریل ریکارڈ کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں۔

عمارت کے اندر: شیٹ میٹل سے کریٹ تک آٹھ قدم

سی این سی چھدرن، موڑنے اور انکلوژر کی لیزر کٹنگ، پھر ویلڈنگ اور پاؤڈر کوٹنگ۔

ایک بیچ کا نمونہ 96 گھنٹے نمک کے اسپرے چیمبر میں داخل ہوتا ہے جبکہ پیداوار جاری رہتی ہے۔

AC ان پٹ کے مراحل اور DC پاور ماڈیول الگ الگ لائنوں پر بنائے گئے ہیں اور کبھی نہیں ملے۔

SiC ماڈیولز، کنیکٹرز، RFID بورڈز اور کارڈ ٹرمینل پر آنے والا معائنہ۔

ٹارک کنٹرول شدہ ٹرمینلز کے ساتھ وائرنگ اور ہر جوائنٹ پر ایک بصری QC پاس۔

40°C لاگنگ آؤٹ پٹ، کارکردگی اور مواصلاتی استحکام پر 48 گھنٹے برن ان۔

جبری موصلیت کا الارم سمیت ہر حفاظتی سفر کا فنکشن ٹیسٹ۔

سیریل نمبروں کے ساتھ پیکنگ، پیلیٹائزنگ اور پری شپمنٹ فوٹو رپورٹ۔

سائزنگ گائیڈ: جب یہ 180kW کابینہ آپ کے لیے نہیں ہے۔

اگر آپ کی سائٹ 30 منٹ کے سیشنز میں صرف 400V کاریں پیش کرتی ہے، تو 180kW ٹریفک کے جواز سے زیادہ مشین ہے۔ لوئر کیپیکس پر 120kW یونٹ اسی قطار کو صاف کرتا ہے۔ اور اگر آپ کو 800V ٹرکوں کے لیے ذیلی 30 منٹ کے ٹاپ اپس کی ضرورت ہے، تو یہ بھی غلط انتخاب ہے - کام کا بوجھ مائع کولنگ چاہتا ہے۔

AF-DC-180-Y-B-O-4-H 160-250 kVA ٹرانسفارمر کے ساتھ سائٹس کے مطابق ہے اور ہیڈ لائن پاور کے بجائے اپ ٹائم کے ذریعے چلنے والی معاشیات۔ اگر گرڈ کی تعمیل یا ادائیگی کے طریقے آپ کی بنیادی پریشانی ہیں، تو ہمارے 80kW اور 60kW ماڈل ایک ہی کیبنٹ پلیٹ فارم کا اشتراک کرتے ہیں۔

وہ مشین خریدیں جو آپ کا ٹرانسفارمر دراصل کھانا کھا سکتا ہے۔ کمزور گرڈ پر ایک 180kW یونٹ جو کبھی 100kW سے زیادہ فراہم نہیں کرتا ایک بیج ہے، کاروبار نہیں۔

آپریٹرز فیکٹری سے براہ راست آرڈر کیوں دیتے ہیں۔

نئی منڈیوں کے لیے 1 یونٹ سے ٹرائل آرڈرز قبول کیے گئے؛ 10+ یونٹس کے لیے کنٹینر کی قیمت۔

اسٹاک 15-20 کام کے دنوں میں چھٹی بناتا ہے۔ OEM متغیرات میں تقریباً 7-10 دن کا اضافہ ہوتا ہے۔

وارنٹی کے دعوے بنانے والے کے پاس جاتے ہیں، ری سیلر چین کے ذریعے نہیں۔

اسپیئر ماڈیول کی قیمتوں کا تعین خریداری پر اتفاق کیا جاتا ہے، لہذا مرمت کے اخراجات پہلے سے معلوم ہوتے ہیں۔

کمیشننگ کے دوران آپ کے OCPP پلیٹ فارم تک رسائی کے ساتھ انگریزی بولنے والی ریموٹ سپورٹ۔

پیکنگ، لوڈنگ اور شپنگ دستاویزات

کیبنٹ تقریباً 1720 × 850 × 660 ملی میٹر کے پلائیووڈ کریٹ میں فوم کونر بلاکس اور نمی کے تھیلے کے ساتھ سیدھا جہاز بھیجتا ہے۔ فریم پر نظریں اٹھانے سے فورک لفٹ یا کرین پورے یونٹ کو جھکائے بغیر حرکت دیتی ہے۔

لوڈنگ کے منصوبوں کا حساب فی آرڈر کریٹ کے طول و عرض سے کیا جاتا ہے۔ چار الماریاں فی 40 فٹ کنٹینر ایک عام معیاری منصوبہ ہے، جو ٹائی ڈاؤن ریلوں پر باندھا جاتا ہے۔

برآمد پیکنگ کی فہرست، تجارتی انوائس اور سرٹیفکیٹ شپمنٹ کے ساتھ؛ اصل سرٹیفکیٹ کی کاپیاں الگ سے کورئیر کی جاتی ہیں۔

فروخت کے بعد: MTTR، اسپیئر کٹس اور 2 سال کی مدت

دو سالہ معیاری وارنٹی پاور ماڈیولز، کنٹرولر، HMI، کنیکٹرز اور کارڈ ٹرمینل پر محیط ہے۔ کیبلز جیسے استعمال کی اشیاء مینوفیکچرنگ نقائص سے ڈھکی ہوئی ہیں۔

غیر حاضر سائٹ کے لیے تجویز کردہ اسپیئرز: ایک پاور ماڈیول اور ایک کنٹرول بورڈ فی چار کابینہ، آرڈر کے ساتھ بھیج دیا گیا۔

عام ریزولیوشن ٹائمز: ریموٹ ری سیٹ تقریباً 15 منٹ، کنیکٹر سویپ تقریباً 30، ماڈیول کی تبدیلی تقریباً 45۔

تکنیکی ماہرین تشخیص کے دوران آپ کے پلیٹ فارم کے ساتھ لائیو OCPP سیشن میں شامل ہو سکتے ہیں۔

فرم ویئر اپ ڈیٹس کو نیٹ ورک پر دھکیل دیا جاتا ہے، لہذا اصلاحات بغیر کسی وزٹ کے پہنچ جاتی ہیں۔

ایک نیم سالانہ حفاظتی چیک - فلٹرز، ٹارک دوبارہ چیک، کنیکٹر پہننا - تجویز کردہ دیکھ بھال کے منصوبے کا حصہ ہے۔

تنصیب اور دیکھ بھال: غلط بمقابلہ دائیں

غلط: ننگی زمین پر کابینہ کو کھڑا کرنا۔ دائیں: ایک 150 ملی میٹر کنکریٹ پیڈ، لنگر بولٹ، اور ڈرینیج دروازے سے دور ڈھلوان۔

غلط: دفن کرنے والی طاقت اور کمیس کیبلز ڈھیلے ہیں۔ دائیں: بعد میں تبدیل کرنے کے لیے ایک پل رسی کے ساتھ الگ نالی۔

غلط: سہ ماہی ایئر فلٹر چیک کو نظر انداز کرنا۔ دائیں: گرم موسم سے پہلے فلٹرز کو صاف کرنا یا تبدیل کرنا، سفر کے بعد نہیں۔

غلط: موصلیت کے الارم کو نرم وارننگ سمجھنا۔ دائیں: بندوق کو الگ کرنا، ریڈنگ لاگ کرنا، اور کنیکٹر کی نمی کو پہلے چیک کرنا۔

غلط: کابینہ کے لائیو ہونے کے دوران ماڈیول کو تبدیل کرنا۔ دائیں: لاک آؤٹ، اسٹینڈ بائی ایل ای ڈی کی تصدیق کریں، پھر اسپیئر کو اندر سلائیڈ کریں۔

تین آپریٹرز 180kW یونٹس آن لائن رکھنے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔

متحدہ عرب امارات میں ایک لاجسٹک آپریٹر صحرائی ڈپو میں چار یونٹ چلاتا ہے۔ دھول ہی اصل دشمن تھی: گرمیوں میں مہینے میں دو بار موصلیت کے الارم نمودار ہوتے تھے، اور ریموٹ ری سیٹ ان میں سے اکثر کو صبح 6 بجے کی شفٹ سے پہلے ہینڈل کرتا تھا۔ اس کی شکایت ایماندارانہ ہے - ٹچ اسکرین براہ راست دھوپ میں چمکتی ہے، لہذا HMI کو دوپہر کے وقت پڑھنا مشکل ہے۔

قازقستان میں ایک ایندھن اسٹیشن کی زنجیر میں موسم سرما کے دوران ہر چند ہفتوں میں مرحلے کے نقصان کے الارم ہوتے ہیں۔ مقامی گرڈ مختصر طور پر کم ہو گیا، کابینہ نے اسے لاگو کیا، اور ڈیش بورڈ کے رجحان نے ایک ہفتے کے اندر گرڈ آپریٹر کی غلطی کو ظاہر کر دیا۔ سائٹ کے دورے کی ضرورت نہیں تھی۔

میکسیکو کے ایک ریٹیل مال میں 40 ° C دنوں پر کنیکٹر درجہ حرارت کے الارم لگے ہوئے تھے۔ رابطوں کی صفائی اور ایک پہنی ہوئی بندوق کو تبدیل کرنے سے یہ حل ہو گیا۔ اسپیئر بندوق اصل آرڈر کے ساتھ پہنچ گئی تھی، لہذا ٹھیک کرنے میں ایک گھنٹہ لگا۔

اکثر پوچھے گئے سوالات: 180 کلو واٹ کی ایک غیر حاضری والی سائٹ چلانا

سوال: جب یونٹ صبح 2 بجے ٹرپ کرتا ہے تو کیا ہوتا ہے؟

A: غلطی کو OCPP پر آپ کے پلیٹ فارم پر لاگ کرکے دھکیل دیا گیا ہے۔ پورٹل سے ایک ریموٹ ری سیٹ زیادہ تر واقعات کو بحال کرتا ہے۔

سوال: میں فالٹ کوڈ کیسے پڑھ سکتا ہوں؟

A: 7 انچ اسکرین ایونٹ لاگ پر یا آپ کے پلیٹ فارم میں؛ ہر کوڈ سروس مینوئل کے ایک حصے کا نقشہ بناتا ہے، اور لائیو اقدار کوڈ کے آگے دکھاتی ہیں۔

سوال: مجھے کس MTTR کے لیے منصوبہ بندی کرنی چاہیے؟

A: ریموٹ ری سیٹ کے لیے تقریباً 15 منٹ اور سائٹ پر ماڈیول سویپ کے لیے 45 منٹ۔

سوال: کیا موصلیت کے الارم کو ہمیشہ ٹیکنیشن کی ضرورت ہوتی ہے؟

A: نہیں۔ پہلے کنیکٹر کی نمی اور گندگی کو چیک کریں۔ صفائی اور دوبارہ ترتیب دینے کے بعد سب سے زیادہ واضح۔ صرف مسلسل یا دہرائے جانے والے الارم کو وزٹ کی ضرورت ہے۔

سوال: کیا ایک شخص پاور ماڈیول کی جگہ لے سکتا ہے؟

A: ہاں۔ دراز طرز کا ماڈیول پاور ڈاؤن کے بعد باہر نکل جاتا ہے۔ دستی اس کا احاطہ تقریباً دو صفحات میں کرتی ہے۔

سوال: مجھے کون سے پرزے رکھنا چاہئے؟

A: ایک پاور ماڈیول اور ایک کنٹرول بورڈ فی چار کابینہ ہماری معمول کی سفارش ہے۔

سوال: کیا وارنٹی بجلی سے ہونے والے نقصان کا احاطہ کرتی ہے؟

A: اضافے کے واقعات کا ہر صورت میں معائنہ کیا جاتا ہے۔ بدلنے کے قابل سرج گرفتاری معیاری فیلڈ پارٹس ہیں۔

سوال: کیا 180kW بغیر انٹرنیٹ کے چارج ہو سکتا ہے؟

A: ہاں۔ چارجنگ آف لائن جاری رہتی ہے اور جب لنک واپس آجاتا ہے تو لین دین کو اسٹور اور آگے بڑھایا جاتا ہے۔