الیکٹرک بس فلیٹس کے لیے 200kW الٹرا ہائی پاور انٹیگریٹڈ DC EV چارجر

200kW کابینہ جو سافٹ ویئر کو ہارڈ ویئر کا حصہ سمجھتی ہے۔

زیادہ تر چارجنگ کی ناکامیاں بجلی کی ناکامیاں نہیں ہیں۔ وہ پلیٹ فارم کی ناکامیاں ہیں - ایک چارجر جو بات نہیں کرے گا، ایک ٹیرف جو اپ ڈیٹ نہیں کرے گا، ایک ایسا لین دین جو مفاہمت نہیں کرے گا - اور وہ نظر میں اڑا ہوا فیوز کے بغیر پیسہ خرچ کرتے ہیں۔ AF-DC-200-Y-B-O-4-H ایک 200kW انٹیگریٹڈ DC فاسٹ چارجر ہے اس لیے ڈیزائن کیا گیا ہے کہ سافٹ ویئر کی تہہ پاور سٹیج کی طرح قابل خدمت ہے۔

OCPP 1.6j وہ زبان ہے جو یہ کابینہ آپ کے بیک اینڈ کے ساتھ بولتی ہے۔ ایتھرنیٹ، 4G اور وائی فائی پائپ ہیں؛ RFID، APP اور پلگ اینڈ چارج یہ ہیں کہ ڈرائیور کیسے ثابت کرتا ہے کہ وہ کون ہیں۔ ہر انتخاب ایک مختلف آپریٹنگ ماڈل کا نقشہ بناتا ہے، اور یہ صفحہ ان سب کے درمیان اس ترتیب سے چلتا ہے جس ترتیب سے آپ ان سے ملیں گے۔ ہم ان پلیٹ فارمز کی فہرست بھی شائع کرتے ہیں جن کے خلاف ہم نے تصدیق کی ہے، لہذا خریدار دستخط کرنے سے پہلے مطابقت کی جانچ کر سکتا ہے، ترسیل کے بعد نہیں۔

جڑنے کے تین طریقے، اور جب ہر ایک جیت جاتا ہے۔

ایتھرنیٹ مستقل اسٹیشنوں کے لیے ڈیفالٹ ہے: سب سے کم لیٹنسی، کوئی سگنل کا مسئلہ نہیں، اور مکمل OCPP سیشن کے لیے سب سے مستحکم کیریئر۔

4G دور دراز اور غیر حاضر سائٹوں پر فٹ بیٹھتا ہے جہاں کیبل لگانا مہنگا ہوتا ہے۔ مقامی سم پلس اے پی این سیٹنگز منٹوں میں یونٹ آن لائن حاصل کر لیتے ہیں۔

وائی ​​فائی عارضی یا اندرونی تنصیبات کے مطابق ہے جو موجودہ نیٹ ورک کا اشتراک کرتے ہیں، حالانکہ ہجوم والے بینڈ دل کی دھڑکن میں تاخیر کا سبب بن سکتے ہیں۔

فیل اوور خودکار ہے: کابینہ OCPP دل کی دھڑکن کو دیکھتی ہے، اور اگر بنیادی لنک گر جاتا ہے تو یہ دستی قدم کے بغیر بیک اپ میں چلا جاتا ہے۔

پائپ کچھ بھی ہو، بندش کے دوران لین دین اور میٹر کی قدروں کو مقامی طور پر بفر کیا جاتا ہے، اس لیے کنیکٹیویٹی میں فرق کا مطلب کبھی بھی ریونیو ریکارڈز میں فرق نہیں ہوتا۔

تکنیکی وضاحتیں

تعیناتیاں جہاں بیک اینڈ انٹیگریشن سب سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے۔

ملٹی برانڈ اسٹیشن جہاں ایک پلیٹ فارم کو بغیر کسی خاص کیس کے متعدد سازوں کے چارجرز کا انتظام کرنا ہوگا۔

استعمال کے وقت کے ٹیرف پر سائٹس جو روزانہ تبدیل ہوتی ہیں اور آپریٹر کے ذریعہ دور سے دھکیلتی ہیں۔

رومنگ نیٹ ورکس جہاں ڈرائیور کی ہوم ایپ کو غیر ملکی چارجر کی اجازت دینا ضروری ہے۔

کارپوریٹ اور فلیٹ ڈپو جن کو فی ڈرائیور لاگت مختص اور استعمال کی رپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

سبسڈی یافتہ یا آڈٹ شدہ پروجیکٹ جہاں ہر کلو واٹ گھنٹہ لین دین کے ریکارڈ میں ٹریس ایبل ہونا ضروری ہے۔

OCPP 1.6j آن بورڈنگ دراصل کیسے کام کرتی ہے۔

کمیشننگ شناخت کے ساتھ شروع ہوتی ہے: ہم فیکٹری میں چارجر سیریل، OCPP ورژن اور اسناد سیٹ کرتے ہیں، اور آپ HMI میں سرور یو آر ایل کے علاوہ اجازت کی کلید درج کرتے ہیں۔ پہلی پاور اپ پر کابینہ بوٹ نوٹیفکیشن بھیجتی ہے۔ پلیٹ فارم قبول شدہ اور دل کی دھڑکن کے وقفے کے ساتھ جواب دیتا ہے، عام طور پر 60 سیکنڈ۔

اس کے بعد کنفیگریشن آتا ہے: ٹیرف، کنیکٹر کی قسمیں، آف لائن لین دین کی ترتیبات اور ڈسپلے لینگویج پلیٹ فارم سے ChangeConfiguration پیغامات کے طور پر پہنچتے ہیں۔ اس کے بعد ہم یونٹ کے لائیو ہونے سے پہلے آپ کی ٹیم کے ساتھ معیاری ٹیسٹ کی ترتیب - StartTransaction، MeterValues، StopTransaction اور ایک ڈیٹا ٹرانسفر چیک چلاتے ہیں۔

جب آپ بعد میں پلیٹ فارم تبدیل کرتے ہیں تو وہی بہاؤ دہرایا جاتا ہے، جو عام ہے جب آپریٹرز بیک اینڈ کو مضبوط کرتے ہیں۔ 200kW یونٹ کے بارے میں کچھ بھی آپ کو ایک وینڈر کے کلاؤڈ پر بند نہیں کرتا ہے، اور ہمارے انجینئرز ایک گھنٹہ کے اندر ہینڈ اوور رکھنے کے لیے مائیگریشن کال میں شامل ہو سکتے ہیں۔

سیکیورٹی اسی سیٹ اپ کا حصہ ہے: OCPP چینل پر TLS انکرپشن، مشترکہ پاس ورڈ کی بجائے اجازت کی کلید، اور سائٹ وزٹ کے بغیر کیز کو گھمانے کا اختیار۔ سرٹیفکیٹ اور چابیاں کنٹرولر میں رہتی ہیں، عوامی نیٹ ورک پر نہیں۔

پلگ اینڈ چارج، آر ایف آئی ڈی اور اے پی پی: بیک اینڈ میں کیا تبدیلیاں آتی ہیں۔

RFID ورک ہارس ہے: ایک کارڈ یا فوب ریڈر کو تھپتھپاتا ہے، کابینہ پلیٹ فارم کے ساتھ وائٹ لسٹ چیک کرتی ہے، اور چارجنگ سیکنڈوں میں شروع ہو جاتی ہے۔ سستا اور مانوس، لیکن کارڈز جاری کیے جائیں اور گم ہونے پر تبدیل کیے جائیں۔

اے پی پی چارجنگ چیک کو فون پر لے جاتی ہے: کیو آر کو اسکین کریں یا ایپ میں چارجر چنیں، اجازت دیں، اور سیشن اکاؤنٹ سے منسلک ہے۔ کھونے کے لیے کوئی کارڈ نہیں، لیکن ڈرائیور کا ڈیٹا کنکشن زندہ ہونا چاہیے۔

پلگ اینڈ چارج (ISO 15118) کار کو اس کے سرٹیفکیٹ کا استعمال کرتے ہوئے کیبل پر اپنی شناخت کرنے دیتا ہے، اس لیے ڈرائیور پلگ ان کرتا ہے اور چلا جاتا ہے۔ یہ سب سے ہموار بہاؤ ہے اور وہ ہے جسے بیک اینڈ پر سرٹیفکیٹ مینجمنٹ سسٹم کی ضرورت ہے۔ ہم کابینہ کو تیار کرتے ہیں، اور آپ کا پلیٹ فارم اسے قابل بناتا ہے۔ بیک اینڈ میں کنٹریکٹ سرٹیفکیٹ بھی ہوتے ہیں جو یہ طے کرتے ہیں کہ کون سی گاڑیاں قبول کی جاتی ہیں - ان کے بغیر، کار صرف RFID یا APP پر واپس آتی ہے۔

سرٹیفکیٹ اور ٹیسٹ جو ان کی پشت پناہی کرتے ہیں۔

CE, CB, TÜV, UL اور CCC سرٹیفکیٹس اس ماڈل کے لیے رکھے گئے ہیں اور درخواست پر شیئر کیے گئے ہیں۔

13 حفاظتی افعال EN IEC 61851-1:2019 اور 61851-23:2014 کے مطابق آتے ہیں۔

فیکٹری میں ہر یونٹ کو اس کے حتمی فرم ویئر کے ساتھ چمکایا جاتا ہے، لہذا کریٹ پر موجود ورژن سرٹیفکیٹ سے میل کھاتا ہے۔

40°C پر 48 گھنٹے برن ان آؤٹ پٹ، کارکردگی اور OCPP دل کی دھڑکن کے استحکام کو لاگو کرتا ہے۔

ہر بیچ کا ایک نمونہ نمک کے اسپرے چیمبر میں 96 گھنٹے چلتا ہے۔

ٹیسٹ OCPP سرور کے ساتھ نیٹ ورک ہینڈ شیکس حتمی QC کا حصہ ہیں، نہ کہ گاہک کی حیرت۔

آٹھ سٹیشن اسمبلی ٹریل

انکلوژر: سی این سی چھدرن، لیزر کٹنگ، موڑنے اور ویلڈنگ، پھر پاؤڈر کوٹنگ۔

AC ان پٹ اسٹیج اور DC پاور ماڈیولز کے لیے الگ لائنیں - وہ کبھی بھی بینچ کا اشتراک نہیں کرتے ہیں۔

SiC ماڈیولز، کنیکٹرز، RFID بورڈز اور کارڈ ٹرمینل کا آنے والا معائنہ۔

ہر جوائنٹ پر بصری QC پاس کے ساتھ ٹارک کنٹرول شدہ وائرنگ۔

فرم ویئر فلیش اور نیٹ ورک کنفیگریشن، بشمول APN اور سرور سیٹنگز۔

40 ° C پر 48 گھنٹے برن ان مواصلات کے ساتھ مسلسل لاگ ان ہوتے ہیں۔

تمام 13 تحفظات کے فنکشن ٹیسٹ کے علاوہ نقلی OCPP سیشن۔

پیکنگ، پیلیٹائزنگ اور پری شپمنٹ فوٹو رپورٹ۔

سائزنگ گائیڈ: کیا 200kW پاور کلاس کی آپ کو درحقیقت ضرورت ہے؟

اگر آپ کے پاس ابھی تک کوئی پلیٹ فارم نہیں ہے اور اسے چلانے کے لیے کوئی نہیں ہے، تو یہ کابینہ غلط پہلی خریداری ہے۔ ایک آسان آر ایف آئی ڈی صرف ماڈل تیزی سے لائیو ہوگا۔ اور اگر سائٹ کو 400V کاروں کے لیے 20-30 منٹ کے سیشنز کی ضرورت ہے، تو 120kW کم کیپیکس پر اسی قطار کو صاف کرتا ہے۔

200kW کی کلاس اس وقت برقرار رکھتی ہے جب گاڑیاں نئی ​​اور تیز ہوتی ہیں - 800V کاریں پوری شرح پر 300-1000V مسلسل پاور بینڈ میں - اور جب کاروبار پلیٹ فارم کی خصوصیات پر منحصر ہوتا ہے: متحرک ٹیرف، رومنگ، فلیٹ رپورٹنگ۔

نیٹ ورک کے بارے میں بھی ایماندار رہیں۔ اگر سائٹ کے پاس کوئی قابل بھروسہ ایتھرنیٹ یا 4G سگنل نہیں ہے، تو آف لائن موڈ چارجنگ کا احاطہ کرتا ہے لیکن ریموٹ تشخیص نہیں، اور یہ آپ کے سروس پلان کو تبدیل کرتا ہے۔

خریدار فیکٹری سے معاہدہ کیوں کرتے ہیں، ری سیلر نہیں۔

نئی منڈیوں کے لیے 1 یونٹ سے آزمائشی آرڈرز؛ 10 یونٹس سے کنٹینر کی قیمت۔

اسٹاک 15-20 کام کے دنوں میں جہاز بناتا ہے۔ OEM برانڈنگ 7-10 دن کا اضافہ کرتی ہے۔

کمیشننگ کے دوران آپ کی پلیٹ فارم ٹیم کے ساتھ OCPP کنفیگریشن سپورٹ۔

فرم ویئر اپ ڈیٹس اور وارنٹی مدت کے لیے بنانے والے سے براہ راست نوٹس جاری کرتے ہیں۔

آڈٹ کے لیے سرٹیفکیٹ کی کاپیاں، ٹیسٹ رپورٹس اور سیریل سے مماثل دستاویزات۔

پیکنگ، لوڈنگ اور ایکسپورٹ دستاویزات

ہر کابینہ جہاز تقریباً 1720 × 850 × 660 ملی میٹر کے پلائیووڈ کریٹ میں سیدھا ہوتا ہے، جو جھاگ کے کونوں سے پیڈ ہوتا ہے اور نمی کے خلاف بند ہوتا ہے۔ فورک لفٹ یا کرین کی حرکت کے دوران آنکھیں اٹھانا یونٹ کی سطح کو برقرار رکھتا ہے۔

لوڈنگ کے منصوبوں کا حساب فی آرڈر کریٹ کے طول و عرض سے کیا جاتا ہے۔ چار الماریاں فی 40 فٹ کنٹینر ایک عام منصوبہ ہے، جو ٹائی ڈاؤن ریلوں پر باندھا جاتا ہے۔

تجارتی انوائس، پیکنگ لسٹ اور سرٹیفکیٹ شپمنٹ کے ساتھ سفر کرتے ہیں۔ اصل سرٹیفکیٹ کی کاپیاں بذریعہ کورئیر جاتی ہیں۔

فروخت کے بعد: ریموٹ آپریشنز اور 2 سال کی مدت

ماڈیولز، کنٹرولر، HMI اور کنیکٹرز پر دو سال کی معیاری وارنٹی، پوری مدت کے لیے فرم ویئر سپورٹ کے ساتھ۔

ریموٹ کنفیگریشن اور پیرامیٹر کی تبدیلیاں آپ کے ساتھ لائیو سیشن میں کی جاتی ہیں - ٹیرف یا زبان کے اپ ڈیٹس کے لیے سائٹ کا دورہ نہیں کیا جاتا ہے۔

اگر ریلیز غلط برتاؤ کرتی ہے تو فرم ویئر اپ ڈیٹس کو رول بیک پاتھ کے ساتھ نیٹ ورک پر دھکیل دیا جاتا ہے۔

جب آپ کے پلیٹ فارم میں کوئی لین دین یا دل کی دھڑکن کا مسئلہ ظاہر ہوتا ہے تو ہم آپ کے ساتھ OCPP لاگز کا تجزیہ کرتے ہیں۔

اسپیئر کنٹرول بورڈز اور ماڈیولز ذخیرہ کیے گئے ہیں۔ ماڈیول کی تبدیلی میں سائٹ پر تقریباً 45 منٹ لگتے ہیں۔

انسٹالیشن اور نیٹ ورک سیٹ اپ: غلط بمقابلہ دائیں

غلط: مستقل اسٹیشن کے لیے عوامی WiFi پر انحصار کرنا۔ دائیں: ایتھرنیٹ یا 4G بطور بنیادی، وائی فائی صرف بیک اپ کے طور پر۔

غلط: کمیشن کرنے سے پہلے APN ٹیسٹ کو چھوڑنا۔ دائیں: پہلے دن ڈیٹا کاؤنٹ ٹیسٹ کے ساتھ فیلڈ سم چیک کریں۔

غلط: فیکٹری ڈیفالٹ پاس ورڈز کو جگہ پر چھوڑنا۔ دائیں: پہلے پاور اپ پر HMI اور ریموٹ رسائی کی اسناد ترتیب دینا۔

غلط: آف لائن چارجنگ فرض کرنے کا مطلب آف لائن آمدنی ہے۔ دائیں: آف لائن ٹیرف کو ترتیب دینا اور ہفتہ وار مفاہمت کی رپورٹ کو چیک کرنا۔

غلط: چوٹی کے اوقات میں فرم ویئر کو اپ گریڈ کرنا۔ دائیں: رول بیک پلان کے ساتھ کم ٹریفک والی ونڈو میں اپ ڈیٹس کو شیڈول کرنا۔

غلط: اپ ڈیٹ کے دوران ورکنگ کنفیگریشن کو اوور رائٹ کرنا۔ دائیں: پہلے سیٹ پیرامیٹر کو ایکسپورٹ کرنا، تو رول بیک بالکل پچھلی حالت کو بحال کرتا ہے۔

بیک اینڈ انٹیگریشن پر تین فیلڈ رپورٹس

ملائیشیا کا ایک فلیٹ آپریٹر الیکٹرک ڈلیوری ٹرکوں کے لیے 200kW یونٹ چلاتا ہے اور فی ڈرائیور رپورٹنگ کی ضرورت ہے۔ OCPP آن بورڈنگ نے ایک دوپہر کو ہمارے انجینئر کے ساتھ کال پر لیا؛ بعد میں سامنے آنے والی شکایت حقیقی تھی - پہلا فرم ویئر بلٹ لاگڈ میٹر ویلیوز کو عجیب وقفوں پر، ایک ہفتے کے اندر نیٹ ورک پش کے ذریعے طے کیا گیا۔

ترکی میں ایندھن کے ایک خوردہ فروش نے غیر ملکی ڈرائیوروں کی خدمت کے لیے رومنگ ایگریگیٹر میں شمولیت اختیار کی۔ پلگ اینڈ چارج کو الماریوں کو چھوئے بغیر پلیٹ فارم کی طرف تبدیل کر دیا گیا تھا، اور RFID بغیر سرٹیفکیٹ کے کرائے کی کاروں کے فال بیک کے طور پر فعال رہا۔

جنوبی چلی کی ایک سائٹ میں 4G اور کوئی ایتھرنیٹ آپشن نہیں ہے۔ آف لائن موڈ نے دو دن کی بندش کے دوران سیشنز کو جاری رکھا، اور لنک کے واپس آنے پر قطار میں لگے ہوئے لین دین میں صاف طور پر صلح ہو گئی۔ آپریٹر کی ایک گرفت: ٹیرف میں تبدیلی صرف اس وقت ہوتی ہے جب کنیکٹیویٹی کی اجازت ہو، اس لیے وہ روزانہ ڈیش بورڈ کو چیک کرتے ہیں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات: انضمام اور پس منظر کے سوالات

س: کابینہ کن OCPP ورژن کی حمایت کرتی ہے؟

A: OCPP 1.6j معیاری ہے، نئے پروجیکٹس کی درخواست پر 2.0 کے ساتھ دستیاب ہے۔

سوال: کیا میں اسے تجارتی پلیٹ فارم کے بجائے اپنے سرور سے جوڑ سکتا ہوں؟

A: ہاں، کوئی بھی OCPP 1.6j سرور کام کرتا ہے۔ ہم ترتیب کے اقدامات فراہم کرتے ہیں۔

س: اگر نیٹ ورک گر جائے تو لین دین کا کیا ہوتا ہے؟

A: سیشن مقامی طور پر جاری رہتے ہیں، ٹرانزیکشنز کو محفوظ کیا جاتا ہے، اور جب لنک واپس آجاتا ہے تو وہ پلیٹ فارم سے مل جاتے ہیں۔ زیر التواء قطار اس وقت تک HMI میں نظر آتی رہتی ہے۔

سوال: پلگ اینڈ چارج کیسے فعال کیا جاتا ہے؟

A: کابینہ کے جہاز تیار ہیں۔ آپ کا پلیٹ فارم ISO 15118 سرٹیفکیٹس کو جاری کرتا ہے اور اس کا انتظام کرتا ہے۔

سوال: کیا مجھے ہر چارجر کے لیے ایک نئی سم کی ضرورت ہے؟

A: فی کابینہ ایک ڈیٹا سم عام ہے، حالانکہ مشترکہ APN مناسب ترتیبات کے ساتھ بھی کام کرتا ہے۔

سوال: فرم ویئر اپ ڈیٹس کیسے کام کرتی ہیں؟

A: انہیں ایک رول بیک پاتھ کے ساتھ نیٹ ورک پر دھکیل دیا جاتا ہے اور فیکٹری سے نوٹ جاری کیے جاتے ہیں۔

سوال: میرا چارجر پلیٹ فارم میں ظاہر نہیں ہوتا ہے - میں کہاں سے شروع کروں؟

A: دل کی دھڑکن لاگ، سرور یو آر ایل اور اجازت کی کلید کو چیک کریں۔ یہ تینوں زیادہ تر معاملات کو حل کرتا ہے۔

سوال: کیا 200kW یونٹ دوسرے نیٹ ورکس کے ساتھ گھوم سکتا ہے؟

A: جی ہاں، آپ کے پلیٹ فارم کے رومنگ معاہدوں کے ذریعے؛ کابینہ کو اس کے معیاری OCPP کنکشن سے زیادہ کسی اضافی ہارڈ ویئر کی ضرورت نہیں ہے۔