کمرشل انرجی مینجمنٹ کے لیے V2G دو طرفہ DC EV چارجنگ اسٹیشن

30kW ماڈل، اور ISO 15118 آپ کے لیے کیوں اہمیت رکھتا ہے۔

آج فروخت ہونے والے زیادہ تر V2G چارجر کار سے بات کرتے ہیں۔ فرق یہ ہے کہ کتنا اچھا ہے. AMPPAL V2G بائی ڈائریکشنل DC EV چارجنگ اسٹیشن برائے کمرشل انرجی مینجمنٹ (AF-DC-30) ISO 15118 کے ارد گرد بنایا گیا ہے، یہ معیار جو ایک EV اور چارجر کو ایک سیشن کو گفت و شنید کرنے دیتا ہے جیسے دو کمپیوٹر ہاتھ ملاتے ہیں - دستخط شدہ، میٹرڈ، درمیان میں کوئی انسان نہیں۔

30kW پر یہ گھریلو یونٹوں کے اوپر اور ڈپو چارجرز کے نیچے بیٹھتا ہے: چھوٹے بیڑے، آفس کار پارکس، ہوٹل کے فورکورٹس۔ خریداروں کی توجہ یہ ہے کہ سیشن کیسے شروع ہوتے ہیں - یہ وہ جگہ ہے جہاں یہ یونٹ کسی بھی چیز سے مختلف ہوتا ہے جس میں کارڈ ریڈر بولٹ ہوتا ہے۔

AF-DC-30 ایک طرفہ چارجر سے بہتر کیا کرتا ہے۔

پانچ رویے اس یونٹ کو سادہ ڈی سی فاسٹ چارجر سے الگ کرتے ہیں، اور ان میں سے زیادہ تر کلو واٹ کے بجائے شناخت اور کنٹرول کے بارے میں ہیں:

پلگ اور چارج: کار اپنا سرٹیفکیٹ کیبل پر پیش کرتی ہے، گاڑی کو بلنگ تفویض کی جاتی ہے، اور ڈرائیور کبھی بھی اسکرین کو ہاتھ نہیں لگاتا۔

VIN آٹو اسٹارٹ: چارجر کار سے گاڑی کا شناختی نمبر پڑھتا ہے، اس لیے ایک ڈپو مخصوص گاڑیوں کو اجازت دیتا ہے اور دوسروں کو روکتا ہے۔

95% سسٹم کی کارکردگی کے ساتھ 30kW پر دو طرفہ بہاؤ - عمارت یا گرڈ میں خارج ہونا ایک کاروباری معاملہ ہے، سائنس پروجیکٹ نہیں۔

آف لائن جبری آغاز: جب نیٹ ورک یا پلیٹ فارم قابل رسائی نہیں ہے، تب بھی یونٹ مقامی اصولوں کا استعمال کرتے ہوئے سیشن کھولتا ہے - 'فلیٹ سٹرینڈڈ' اور 'فلیٹ رننگ' کے درمیان فرق۔

تیرہ حفاظتی افعال کے علاوہ IP54، بیرونی فورکورٹس اور کار پارکس کے لیے سائز کا۔

وائرڈ اور سیلولر نیٹ ورکنگ، لہذا ایک لنک میں کمی بلنگ ڈیٹا کو ختم نہیں کرتی ہے۔

تکنیکی وضاحتیں

سائٹس جہاں 30kW یونٹ فٹ بیٹھتا ہے۔

30kW سائٹ میں غائب ہو جاتا ہے - حقیقی کام کے لیے کافی، معیاری تجارتی کنکشن کے لیے کافی چھوٹا۔ یہ تقرری ترتیب میں بار بار ہوتی رہتی ہیں:

آفس اور بزنس پارک کار پارکس جہاں عملہ ای وی دن کے وقت چارج کرتا ہے اور شام کو ٹیرف کی چوٹی پر ڈسچارج ہوتا ہے۔

ہوٹل اور ریستوراں کے فورکورٹس فرنٹ ڈیسک آپریٹر کے بغیر مہمانوں کو چارج کرنا چاہتے ہیں۔

چھوٹے وین ڈیلیوری فلیٹ: VIN قوانین ڈپو کو صرف اپنی گاڑیاں چارج کرنے دیتے ہیں۔

کار ڈیلرشپ صارفین کو V2G کا مظاہرہ کر رہی ہے، ISO 15118 کے ساتھ بات چیت کے نقطہ کے طور پر۔

کمزور گرڈ پر دیہی ای وی چارجنگ پوائنٹس: 30 کلو واٹ دو طرفہ طاقت بھی مقامی فیڈر کو مستحکم کر سکتی ہے۔

کیبل پلگ سے سیشن اسٹارٹ تک: اسٹارٹ اپ چین

پلگ ان کریں اور دیکھیں۔ کنیکٹر لاک، چارجر اور کار ایک ISO 15118 ہینڈ شیک کا تبادلہ کرتے ہیں، اور کار اپنی شناخت پیش کرتی ہے - ایک سرٹیفکیٹ چین، سیریل نمبر نہیں۔ چارجر اسے سائٹ کی اجازت یافتہ فہرست کے خلاف توثیق کرتا ہے، اور سیشن پہلے سے طے شدہ ٹیرف اور حدود کے ساتھ کھلتا ہے۔ یہ پلگ اینڈ چارج ہے، ڈرائیور کے وقت کا تقریباً دس سیکنڈ۔

VIN کی شناخت ایک پرت نیچے کام کرتی ہے۔ کنٹرول بورڈ گاڑی سے گاڑی کے شناختی نمبر کو پارس کرتا ہے، اسے فلیٹ مینیجر کی فہرست سے مماثل کرتا ہے، اور سیشن شروع کرتا ہے یا اسے مسترد کرتا ہے۔ کھونے کے لیے کوئی کارڈ نہیں، انسٹال کرنے کے لیے کوئی ایپ نہیں۔ چالیس وینوں والا ڈپو 'صرف ڈیلیوری وین، 07:00-19:00، 80% تک چارج' جیسے اصول مرتب کرسکتا ہے۔

پانچواں راستہ برے دنوں کے لیے موجود ہے۔ راؤٹر ڈیڈ، سیلولر ڈاؤن، پلیٹ فارم ناقابل رسائی - آف لائن جبری اسٹارٹ مقامی طور پر ذخیرہ شدہ اصولوں کے ساتھ کام کرتا ہے: مجاز VINs اب بھی چارج کرتے ہیں، میٹرنگ اب بھی ریکارڈ کرتی ہے، جب لنک واپس آجاتا ہے تو ڈیٹا سنکرونائز ہوتا ہے۔ کچھ آپریٹرز اس یونٹ کو بالکل اسی طرز عمل کے لیے خریدتے ہیں۔ جب بھی نیٹ ورک کو چھینک آتی ہے تو ان کا پچھلا چارجر ایک اینٹ میں بدل جاتا ہے۔

30kW ماڈل کے پیچھے ٹیسٹ رپورٹس

دو طرفہ ہارڈویئر وہ جگہ ہے جہاں سرٹیفیکیشن کے سستے شارٹ کٹ دکھائے جاتے ہیں، لہذا یہ ہے جو فائل میں ہر AF-DC-30 کے ساتھ بھیجتا ہے:

CE اور TUV قسم کی امتحانی رپورٹیں جو EU مارکیٹ کے لیے حفاظت اور EMC کا احاطہ کرتی ہیں۔

DC چارجنگ رویے، کیبل، اور کنیکٹر کنٹرول کے لیے IEC 61851 کی مطابقت۔

V2G اسٹیک کو ڈھانپنے والی ISO 15118 موافقت - وہ پرت جو پلگ اور چارج کو ممکن بناتی ہے۔

ہر یونٹ پر فیکٹری کے معمول کے ٹیسٹ: موصلیت کی مزاحمت، زمینی تسلسل، رساو، اور مکمل 30kW دو طرفہ دوڑ۔

شمالی موسم سرما کے بحری بیڑے کے لیے وسیع درجہ حرارت کے ماڈیولز -30C سے +55C کا درجہ دیا گیا ہے۔

بیرونی تنصیب کے لیے IP54 انکلوژر IEC 60529 کے مطابق تصدیق شدہ۔

کوائل سے پینٹ انکلوژر تک آٹھ قدم

AMPPAL کا Yueqing پلانٹ 2014 سے 260+ ملازمین کے ساتھ چل رہا ہے، اور DC مصنوعات جیسے AF-DC-30 کو اپنی اسمبلی لائن ملتی ہے۔ ترتیب:

اسٹیل انکلوژرز TRUMPF مشینوں پر لیزر کٹ ہوتے ہیں اور CNC پریس بریک پر فولڈ ہوتے ہیں۔

FANUC روبوٹ پاور ماڈیولز اور بس بارز کو فریم پر رکھتے ہیں۔

کنٹرول بورڈز کو ISO 15118 اسٹیک اور پانچ اسٹارٹ اپ راستوں کے ساتھ پروگرام کیا گیا ہے۔

پاور سٹیج کو پہلے ٹیسٹ کیا جاتا ہے: ریکٹیفائر موڈ، پھر انورٹر موڈ، مکمل 30kW پر۔

انکلوژرز پاؤڈر لیپت ہیں اور حتمی فٹنگ سے پہلے IP54 پر مہربند ہیں۔

ہر یونٹ 24 گھنٹے برن ان سائیکلنگ چارج اور ریٹیڈ پاور پر ڈسچارج چلاتا ہے۔

مواصلاتی ٹیسٹ ایتھرنیٹ، CAN، اور سیلولر لنکس کے علاوہ فیل اوور کی تصدیق کرتے ہیں۔

ایک حتمی معائنہ بند، پھر کریٹنگ؛ پورے رن میں 15-20 کام کے دن لگتے ہیں۔

30kW ماڈل کو آپ کی سائٹ سے ملانا

قیمت سے پہلے اپنا گرڈ کنکشن چیک کریں۔ 30kW کو L1/L2/L3/N/PE کے ساتھ 260-530VAC پر تین فیز کی ضرورت ہے، جو زیادہ تر تجارتی احاطے میں ہے۔ صرف سنگل فیز؟ 7kW AF-DC-07 ایک ایماندار متبادل ہے۔

سوچیں کہ کون استعمال کرے گا۔ باقاعدہ ڈرائیور؟ VIN اور پلگ اینڈ چارج - وہ کارڈ لے جانا چھوڑ دیتے ہیں۔ گمنام عوامی صارفین؟ QR کوڈز اور پلیٹ فارم کنٹرول، جو یہاں بھی ٹھیک کام کرتے ہیں۔

آپ کے لیے نہیں اگر آپ کو بس یا بھاری ٹرک چارج کرنے کی ضرورت ہے - 30kW ایک 300kWh بس پوری رات لیتی ہے۔ اگر آپ کی کاروں میں ISO 15118 دو طرفہ معاونت کی کمی ہے تو آپ کے لیے بھی نہیں۔ VIN آٹو سٹارٹ اس بات پر منحصر ہے کہ معیاری بات کر رہی ہے، اس لیے پہلے گاڑی کی فہرست چیک کریں۔

30kW آرڈر پر AMPPAL فرق

معیاری ترتیب پر کریٹ کرنے کے آرڈر سے 15-20 کام کے دن؛ درخواست پر اپنی مرضی کے کنیکٹر لے آؤٹ اور OEM برانڈنگ۔

تشخیص کے لیے ایک یونٹ کا MOQ، ٹرائل سائٹس کے لیے دو سے پانچ، اور اس سے آگے کنٹینر کی قیمت۔

کسٹم اور گرڈ کنکشن کی منظوری کے لیے شپمنٹ سے پہلے فراہم کردہ سرٹیفکیٹ اور ٹیسٹ رپورٹس۔

OCPP 1.6 اور 2.0 سپورٹ کرتا ہے، لہذا یونٹ بغیر کسی ملکیتی لاک ان کے موجودہ چارجنگ مینجمنٹ سسٹم میں شامل ہو جاتا ہے۔

AMPPAL اپنے 200+ اسٹیشن چلاتا ہے اور 2014 سے اب تک دس لاکھ سے زیادہ یونٹس بھیج چکا ہے - سپورٹ ڈیسک فیلڈ کی خرابیوں کو جانتا ہے، نہ کہ ڈیٹا شیٹس۔

30kW کابینہ کی ترسیل: کریٹس، LCL، اور دستاویزات

AF-DC-30 کی پیمائش 1517 x 640 x 300 ملی میٹر ہے اور اندرونی بریکنگ کے ساتھ لکڑی کے کریٹ میں جہاز سیدھا ہوتا ہے، تقریباً 150 کلو گرام بندوق اور کیبلز کے ساتھ - فورک لفٹ کے موافق، دو افراد کے ذریعے دھاندلی کے قابل۔

ایک 20 فٹ کنٹینر تقریباً 18 یونٹ لیتا ہے۔ ایک 40 فٹ اونچا مکعب تقریباً 38۔ چھوٹے آرڈرز ننگبو یا شنگھائی سے LCL جاتے ہیں، درست فارورڈر کوٹ کے لیے طول و عرض اور وزن کا اعلان کیا جاتا ہے۔

معیاری دستاویزات: انوائس، پیکنگ لسٹ، بل آف لڈنگ یا ایئر وے بل، سی ای ڈیکلریشن، اور ٹیسٹ سرٹیفکیٹ۔ کچھ مارکیٹوں کو گرڈ کی منظوری کے لیے ISO 15118 کنفارمنس اسٹیٹمنٹ کی ضرورت ہے - ہم اسے درخواست پر فراہم کرتے ہیں۔

30kW ماڈل کے لیے وارنٹی اور اسپیئرز

دو سال، اور اس میں ISO 15118 کمیونیکیشن ماڈیول شامل ہے۔ فرم ویئر اپ ڈیٹس پروڈکٹ کی زندگی کے لیے مفت رہتی ہیں۔

اسپیئر پاور ماڈیولز اور کنٹرول بورڈز علاقائی اسٹاک میں رکھے گئے ہیں۔ عام حصوں کو 3-5 کام کے دنوں میں بھیج دیا جاتا ہے۔

چارجر کے اپنے کنکشن کے ذریعے ہمارے انجینئرز کی ریموٹ تشخیص - زیادہ تر خرابیاں سائٹ کا دورہ کیے بغیر پائی جاتی ہیں۔

کمیشننگ سپورٹ: ہم آپ کے انسٹالر کو پہلے سیشن کے ذریعے ویڈیو کال پر لے جاتے ہیں، بشمول VIN اجازت دینے والی فہرست سیٹ اپ۔

دستی میں دیکھ بھال کی چیک لسٹ: سہ ماہی کنیکٹر معائنہ، سالانہ ٹارک چیک، اور فلٹر کی صفائی جہاں نصب ہے۔

تنصیب اور آپریشن کے نقصانات کو چھوڑنا

غلط: یونٹ کو لگانا جہاں کنیکٹر ایک مصروف واک وے کے خلاف گھٹنے کی اونچائی پر لٹکا ہوا ہے۔ دائیں: ساکٹ کو زمین سے 1.0-1.2 میٹر دور رکھیں، ٹرالیوں اور ٹیل گیٹس سے صاف۔

غلط: VIN آٹو سٹارٹ پر بھروسہ کرتے ہوئے اسے اپنی ملکیت کے ہر گاڑی کے ماڈل پر جانچے بغیر۔ دائیں: کمیشننگ کے دوران فی ماڈل ایک ٹیسٹ سیشن چلائیں اور نتیجہ کو لاگ کریں۔

غلط: کلاؤڈ پلیٹ فارم کو صرف بلنگ ریکارڈ رہنے دینا۔ دائیں: یونٹ کی مقامی پیمائش کو فعال رکھیں تاکہ ڈیٹا نیٹ ورک کی بندش سے بچ جائے۔

غلط: خارج ہونے والے مادہ کی حدیں اس سے اوپر مقرر کرنا جو عمارت کا مین بریکر جذب کر سکتا ہے۔ دائیں: ڈسچارج شیڈول کو سائٹ کے لوڈ پروفائل کے ساتھ مربوط کریں۔

غلط: سپلائی پر سرج پروٹیکٹر کو چھوڑنا کیونکہ یونٹ کے اندر بجلی سے تحفظ ہوتا ہے۔ دائیں: فیڈ کی بھی حفاظت کریں - سرجز کیبل کے ذریعے پہنچتے ہیں۔

30kW کی تنصیبات سے فیلڈ نوٹس

روٹرڈیم کے قریب ایک لاجسٹک فرم 26 وین ڈیلیوری فلیٹ کے لیے تین AF-DC-30s چلاتی ہے۔ VIN قواعد صرف ڈپو وین چارج کرتے ہیں 07:00-19:00؛ دفتری بوجھ کو دور کرنے کے لیے شام کی کھڑکی خارج ہوتی ہے۔ ایک حقیقی جھنجھلاہٹ: جب ڈرائیور وین کو تبدیل کرتا ہے، تو سیشن گاڑی کی پیروی کرتا ہے، ڈرائیور کی نہیں، لہذا ذاتی مائلیج کو الگ ٹریکنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

کروشیا میں ایک ہوٹل گروپ نے مہمان کار پارک میں QR-کوڈ اسٹارٹ اور پلیٹ فارم بلنگ کے ساتھ دو یونٹ رکھے ہیں۔ ای وی بے ایک بکنگ پرک بن گیا، اور فرنٹ ڈیسک نے 'میں کیسے ادائیگی کروں؟' سوالات شکایت: حالت LEDs کو دن کی روشنی میں 20 میٹر سے پڑھنا مشکل ہے۔

متحدہ عرب امارات میں ایک EV ڈیلرشپ پلگ اور چارج ڈیمو کے لیے ایک یونٹ استعمال کرتی ہے۔ سیلز کا عملہ ٹیسٹ کار میں لگاتا ہے، سیشن گاڑی کی شناخت پر کھلتا ہے، اور ٹیرف کار کی سکرین پر ظاہر ہوتا ہے۔ ڈیمو خود کو فروخت کرتا ہے؛ 30kW ایک شوروم کے مطابق ہے لیکن مکمل کسٹمر چارج نہیں، لہذا وہ عمارت کے پیچھے ایک تیز یونٹ رکھتے ہیں۔

سوالات خریدار 30kW ماڈل کے بارے میں پوچھتے ہیں۔

سوال: ISO 15118 مجھے بالکل کیا دیتا ہے؟

A: دستخط شدہ، خودکار سیشنز - کار اپنی شناخت کرتی ہے، بلنگ خود بخود تفویض ہوجاتی ہے، اور پلگ اینڈ چارج ممکن ہوجاتا ہے۔

سوال: کیا تمام ای وی VIN آٹو اسٹارٹ کو سپورٹ کرتے ہیں؟

A: نہیں، اسے ایک ایسی کار کی ضرورت ہے جو چارجنگ پروٹوکول پر VIN کو ظاہر کرے۔ زیادہ تر جدید CCS اور GB/T EVs کرتے ہیں، پرانے والے نہیں کر سکتے۔

سوال: کیا یہ میرے موجودہ مینجمنٹ سوفٹ ویئر میں شامل ہو سکتا ہے؟

A: ہاں - OCPP 1.6 اور 2.0 تعاون یافتہ ہیں، نیز AMPPAL کلاؤڈ اگر آپ چاہیں تو۔

س: اگر سم کارڈ کا ڈیٹا ختم ہو جائے تو کیا ہوتا ہے؟

A: وائرڈ ایتھرنیٹ بنیادی لنک کے طور پر کام کرتا ہے۔ آف لائن جبری آغاز سیشن کو کسی بھی طرح سے چلاتا رہتا ہے۔

سوال: کیا میں گرڈ کو بجلی واپس بیچ سکتا ہوں؟

A: ایکسپورٹ میٹرنگ اور V2G ٹیرف والی مارکیٹوں میں، ہاں۔ کہیں اور یہ سائٹ پر بوجھ کو پورا کرتا ہے - مقامی قوانین کو چیک کریں۔

سوال: ہوٹل کے صحن میں کتنی بلند آواز ہے؟

A: 65dB پر یا اس سے کم، تقریباً ایک پرسکون گفتگو؛ رات کے وقت کے نظام الاوقات پنکھے کی رفتار کو کم کرنے کے لیے ڈسچارج پاور کو محدود کر سکتے ہیں۔

سوال: دوبارہ وارنٹی کیا ہے؟

A: یونٹ پر 24 ماہ بشمول کمیونیکیشن ماڈیول، پروڈکٹ کی زندگی کے لیے مفت فرم ویئر اپ ڈیٹس کے ساتھ۔

سوال: کیا دو یونٹس ایک کنکشن کا اشتراک کر سکتے ہیں؟

A: ہاں، AMPPAL پلیٹ فارم یا آپ کے OCPP بیک اینڈ میں لوڈ مینجمنٹ کے ساتھ۔