ہائی پاور چارجنگ اسٹیشنوں کے لیے 240kW مائع ٹھنڈا DC EV چارجنگ پاور اسٹیک

AF-DC-240 دراصل کیا ہے؟

AF-DC-240-LC-S1 ایک 240kW چارجنگ اسٹیک ہے جو ایک سادہ خیال کے ارد گرد بنایا گیا ہے: ایک مرکزی کابینہ آپ کو ایک کیبل ٹکنالوجی پر مجبور نہیں کرے گی۔ ایک ہی پاور پول 250A ایئر کولڈ ٹرمینلز اور 600A/800A مائع ٹھنڈے ٹرمینلز کو فیڈ کرتا ہے، جو خلیج میں ساتھ ساتھ نصب ہیں۔

یہ ایک مماثلت کو حل کرتا ہے جو تقریبا ہر حقیقی سائٹ پر ظاہر ہوتا ہے۔ ایک 400V ٹیکسی تقریباً 150-250A کھینچتی ہے۔ ایک نیا 800V پلیٹ فارم سیڈان 600A منٹوں کے لیے رکھ سکتا ہے۔ ایئر کولڈ بندوقیں اکیلے ہی نئی کاروں کو ڈھانپ دیتی ہیں، جب کہ ایک تمام مائع سیٹ اپ 600A ہارڈ ویئر کو ایسے خلیجوں پر خرچ کرتا ہے جو اسے کبھی استعمال نہیں کریں گے۔

مخلوط ٹرمینلز کا مطلب ہے کہ آپ ایک بار 240kW کیبنٹ خریدیں اور پھر ہر ایک خلیج کی موجودہ کلاس کا انتخاب کریں تاکہ اس ٹریفک سے مماثل ہو جو وہاں پارک کرتا ہے۔

سائٹ کے مالکان ایک کابینہ پر 250A اور 600A ٹرمینلز کیوں ملاتے ہیں۔

کرنٹ کے لیے ادائیگی کریں، ہائپ کے لیے نہیں: 250A ایئر کولڈ گنز ٹیکسیوں اور پرانی ای وی کو ڈھانپتی ہیں جبکہ 600A/800A مائع بندوقیں پریمیم لین کی خدمت کرتی ہیں، جو عام طور پر ٹرمینل ہارڈویئر کے خرچ کو 25-35٪ کے مقابلے میں کم کرتی ہے۔

ایک کابینہ، دو کیبل سسٹم: ایک AC380V ان پٹ، ایک DC بس اور ایک OCPP ڈیش بورڈ پورے پول کا انتظام کرتا ہے، لہذا مکس کنٹرول کی پیچیدگی کو شامل کیے بغیر لچک پیدا کرتا ہے۔

94.5% چوٹی کی کارکردگی کا مطلب ہے کہ تقریباً 13kW کم فضلہ حرارت کو مسترد کرنے کے لیے 88%-موثر یونٹ کے مقابلے میں پورے بوجھ پر ردّ کیا جا سکتا ہے، اور مرکزی کابینہ جبری ہوا کے ساتھ ٹھنڈی رہتی ہے۔

اسی اسٹیک سے مکمل پروٹوکول کوریج: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO اور NACS، علاوہ ازیں OCPP 1.6/2.0 کسی بھی بیک اینڈ کے لیے جو آپ پہلے سے چلا رہے ہیں۔

IP54 انکلوژر اور -25°C سے +50°C آپریٹنگ رینج، لہذا زیادہ تر موسموں میں کابینہ بغیر کسی پناہ کے باہر کھڑی رہتی ہے۔

سوائپ کارڈ اور QR کوڈ تک رسائی کا کنٹرول بلٹ ان ہے، لہذا ایک اسٹیک ایک ہی وقت میں واک ان پبلک چارجنگ اور ایک بند فلیٹ اکاؤنٹ کو ہینڈل کرتا ہے۔

تکنیکی وضاحتیں

جہاں 240kW کا اسٹیک بڑے سے بہتر فٹ بیٹھتا ہے۔

ہائی وے سروس کے علاقے جہاں ڈرائیوروں کو سیڈان، SUVs اور ہلکی کمرشل وینوں کی مخلوط ندی سے 10-15 منٹ کے ٹاپ اپس کی ضرورت ہوتی ہے۔

موجودہ 380V تھری فیز سپلائی پر شہری فاسٹ چارج ہب، جہاں 480kW+ اسٹیک ایک ٹرانسفارمر کو اپ گریڈ کرنے پر مجبور کرے گا۔

ہوٹل اور شاپنگ مالز ایک کیبنٹ سے 6-8 خلیجوں پر چل رہے ہیں، جس میں ایئر کولڈ ٹرمینلز دن کے وقت سست سیشنوں کو ڈھانپتے ہیں۔

گاڑیوں کی مخلوط عمر کے ساتھ فلیٹ ڈپو: پرانے یونٹ 250A لیتے ہیں، نئے 800V ماڈل مائع لین کھینچتے ہیں۔

جزیرہ یا ریموٹ گرڈ جہاں کل سائٹ کا بوجھ تقریباً 260kW سے کم رہنا پڑتا ہے۔

مکسڈ ٹرمینل آرکیٹیکچر کیسے کام کرتا ہے۔

AC380V±15% مرکزی کابینہ میں داخل ہوتا ہے، پاور ماڈیول اسے درست کرکے DC200-1000V پر بک کرتے ہیں، اور ایک عام DC بس جو بھی ٹرمینلز فعال ہیں ان میں کرنٹ تقسیم کرتی ہے۔ ہر ٹرمینل گاڑی کے ساتھ اپنے وولٹیج اور موجودہ حد پر بات چیت کرتا ہے، اس لیے 400V GB/T ٹیکسی اور 800V CCS2 سیڈان بغیر کسی مداخلت کے ایک ہی وقت میں چارج کر سکتے ہیں۔

اسٹیک شیڈیولر ترجیحی طور پر پاور فراہم کرتا ہے: مائع ٹھنڈا لین پہلے اپنی پوری 600A/800A درخواست حاصل کرتی ہے، پھر باقی بجلی ایئر کولڈ خلیجوں میں جاتی ہے۔ اگر تین کاریں ایک ساتھ کھینچتی ہیں، تو پول ہر چند سیکنڈ میں متوازن ہوجاتا ہے لہذا کوئی بھی صفر پر نہیں گرتا۔

کولنگ کے ساتھ ساتھ تقسیم کیا جاتا ہے. مرکزی کابینہ جبری ہوا استعمال کرتی ہے۔ مائع ٹھنڈے ٹرمینلز کولنٹ کو کیبل اور گن کے ذریعے گردش کرتے ہیں، 600A پر بھی ہینڈل کا درجہ حرارت 45°C سے کم رکھتے ہیں۔ ایئر کولڈ بندوقیں آسانی سے ماحول میں حرارت بہاتی ہیں، جو 250A پر ٹھیک ہے اور برقرار رکھنے کے لیے بہت سستی ہے۔

سرٹیفکیٹ اور ان کے پیچھے ٹیسٹنگ

CE, TUV, CB, CCC اور UL سرٹیفکیٹ AF-DC-240 فیملی کا احاطہ کرتے ہیں، لہذا وہی یونٹ یورپی یونین، مشرق وسطیٰ، آسیان اور شمالی امریکہ کے منصوبوں کو بھیجتا ہے۔

ہر پروڈکشن یونٹ بینچ سے نکلنے سے پہلے 1000VDC موصلیت مزاحمت ٹیسٹ اور زمینی تسلسل کی جانچ کرتا ہے۔

240kW پر فیکٹری لوڈ بینک پر 48 گھنٹے کا فل لوڈ برن ان انسٹالیشن کے بعد نہیں، شپنگ سے پہلے کمزور ماڈیول پکڑتا ہے۔

IP54 کی تصدیق IEC 60529 کی پیروی کرتے ہوئے پانی کے وقتی اسپرے کے ساتھ؛ AC ان پٹ پر IEC 61000-4-5 کے مطابق سرج امیونٹی کی جانچ کی جاتی ہے۔

کنیکٹر کے لباس کا نمونہ 10,000 سائیکل پلگ ٹیسٹ پر لیا جاتا ہے، جس میں مائع بندوق کے کانٹیکٹرز کو ڈھانپ لیا جاتا ہے جو روزانہ بدسلوکی کو دیکھتے ہیں۔

ٹیسٹ رپورٹس فی بیچ جاری کی جاتی ہیں اور شپمنٹ فائل کے ساتھ منسلک ہوتی ہیں، جو کسٹم کلیئرنس اور گرڈ کنکشن پیپر ورک کو تیز کرتی ہے۔

کوائل سے کابینہ تک: پیداوار کے آٹھ مراحل

انکلوژر پینلز TRUMPF مشینوں پر لیزر کٹ ہوتے ہیں، پھر CNC سے پنچ ہوتے ہیں اور برداشت کی طرف مڑے ہوتے ہیں۔

کیبنٹ IP54-ریٹیڈ، اینٹی سنکنرن ختم کے لیے پاؤڈر کوٹنگ لائن سے گزرتی ہے۔

پاور ماڈیولز کو AC پروڈکٹ لائنوں سے الگ ڈیڈیکیٹڈ ڈی سی لائن پر جمع کیا جاتا ہے۔

بس بارز اور وائرنگ ہارنیسز ٹارک کنٹرول والے بندھن کے ساتھ نصب کیے گئے ہیں۔

FANUC روبوٹ ماڈیول کی جگہ کا تعین کرنے اور بھاری اٹھانے میں مدد کرتے ہیں، اسمبلی کو مستقل رکھتے ہوئے

ہر یونٹ کو فرم ویئر کے ساتھ چمکایا جاتا ہے اور آپ کے پسدید سے مماثل OCPP پروفائل۔

پیکنگ سے پہلے فیکٹری لوڈ بینک پر 48 گھنٹے کا فل لوڈ برن ان چلتا ہے۔

حتمی معائنہ 14 نکاتی چیک لسٹ کا احاطہ کرتا ہے، پھر یونٹ کو کریٹ کیا جاتا ہے۔

ٹرمینل مکس پلاننگ: کسے 250A کی ضرورت ہے، کسے 600A/800A کی ضرورت ہے

اگر آپ کی سائٹ پر موجود ہر گاڑی 2024 یا اس سے جدید تر 800V پلیٹ فارم ہے، تو یہ 600A صلاحیت خریدنے کا سب سے سستا طریقہ نہیں ہے۔ ایک ہی خاندان میں تمام مائع AF-DC-480-LC-S2 فی مربع میٹر اور فی ڈالر زیادہ کرنٹ دیتا ہے۔

اگر آپ کی ٹریفک پرانی 400V کاریں ہیں جو 200A کے تحت ڈرائنگ کرتی ہیں، تو ایک سادہ ایئر کولڈ 240kW یونٹ کی قیمت کم ہے اور اسے صفر کولنٹ ٹریننگ کی ضرورت ہے۔ مائع ہارڈ ویئر نہ خریدیں جو آپ کبھی لوڈ نہیں کریں گے۔

اگر بیڑا حقیقی طور پر ملا ہوا ہے، تو تناسب کی منصوبہ بندی کریں: اپنی پیشن گوئی میں 800V کے قابل گاڑیوں کو شمار کریں، ان میں سے فی 15-20 پر ایک مائع خلیج وقف کریں، اور باقی کو 250A بندوقوں سے ڈھانپ دیں۔ AMPPAL کے انجینئرز آپ کے آرڈر کرنے سے پہلے آپ کی گنتی کو چیک کریں گے۔

ٹریڈنگ کمپنی کے بجائے آپ AMPPAL سے کیا خریدتے ہیں۔

Yueqing، Zhejiang میں فیکٹری 15-20 کام کے دنوں میں سٹاک کنفیگریشن بھیجتی ہے، اور MOQ AF-DC-240 کے لیے ایک یونٹ ہے۔

حسب ضرورت حقیقی ہے: کابینہ کا رنگ، ٹرمینل مکس، کیبل کی لمبائی اور OCPP پیرامیٹرز آرڈر کے وقت پر سیٹ کیے جاتے ہیں، بعد میں پیچ نہیں کیے جاتے۔

مکمل سرٹیفکیٹ پیک ہر آرڈر کے ساتھ بھیجتا ہے، اس لیے کسٹم کلیئرنس اور گرڈ کی درخواست تیز ہوتی ہے۔

2024 تک AMPPAL نے 10 لاکھ سے زیادہ چارجنگ یونٹس فراہم کیے تھے اور وہ خود 200+ اسٹیشن چلاتا ہے، اس لیے انجینئرنگ ٹیم کو بھی معلوم ہے کہ فیلڈ میں کیا بریک ہے۔

EXW، FOB Ningbo یا CIF کوٹس کے ساتھ براہ راست فیکٹری قیمتوں کا تعین، نیز پروجیکٹ کی زندگی کے لیے آپ کے اکاؤنٹ پر ایک نامزد انجینئر۔

پیکنگ، لفٹنگ اور کسٹم دستاویزات

ایک برآمدی پلائیووڈ کریٹ میں مرکزی کابینہ کے بحری جہاز ٹرمینلز کے ساتھ الگ الگ فوم کی لکیر والے خانوں میں بھرے ہوتے ہیں۔ ٹرمینل مکس کے لحاظ سے پورے سیٹ کا وزن تقریباً 900-1100kg ہوتا ہے، اور کریٹ فٹ پرنٹ کا سائز ایک معیاری پیلیٹ جیک کے لیے ہوتا ہے۔

فی 40 فٹ کنٹینر لوڈ کرنے کا منصوبہ بنایا گیا ہے: فی کنٹینر 240kW کے دو ڈھیر معیاری ترتیب ہے، جس میں کریٹس فرش کی ریلوں سے جڑے ہوئے ہیں تاکہ کھردری سمندروں سے بچ سکیں۔ مقامی پک اپ عملہ ایک فورک لفٹ سے اتار سکتا ہے۔

معیاری دستاویزات کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، بل آف لیڈنگ، سرٹیفکیٹ آف اوریجن اور بیچ ٹیسٹ رپورٹس ہیں۔ ہم EXW، FOB ننگبو یا CIF کا حوالہ دیتے ہیں، اور پیکنگ کی فہرست کسٹم انوینٹری کے طور پر دگنی ہوجاتی ہے، اس لیے سرحدی تضادات بہت کم ہوتے ہیں۔

دو سال کی امداد، بشمول کولنٹ کیئر

معیاری وارنٹی اسٹیک، ٹرمینلز اور پاور ماڈیولز پر 2 سال پر محیط ہے، انہی شرائط کے تحت کولنٹ سے متعلق ناکامیوں کے ساتھ۔

استعمال کے قابل اسپیئرز جیسے مائع کنیکٹرز اور کولنٹ ہوزز Yueqing کے گودام سے 3-5 کام کے دنوں میں بھیجے جاتے ہیں۔

OCPP فلیگ فیل ہونے والے ماڈیولز پر سہ ماہی ریموٹ ہیلتھ چیک کرتا ہے اس سے پہلے کہ وہ بے آف لائن ہوں۔

مائع ٹھنڈے ٹرمینلز کو ہر 6 ماہ بعد کولنٹ لیول اور ہوز کلیمپ چیک کی ضرورت ہوتی ہے۔ AMPPAL سروس چیک لسٹ انگریزی، روسی، ہسپانوی اور عربی میں فراہم کرتا ہے۔

ایک وقف شدہ WhatsApp چینل آپ کو فروخت کے بعد کے انجینئر سے جوڑتا ہے جو آپ کے سیریل نمبر جانتا ہے، ٹکٹ کی قطار سے نہیں۔

تنصیب اور روزانہ استعمال: غلط بمقابلہ حق

غلط: 250A ایئر کولڈ گن کو پوری دوپہر 45°C کے ماحول میں مکمل کرنٹ پر چلانا۔ دائیں: اسٹیک خود بخود ایئر کولڈ لین کو ختم کرتا ہے۔ ٹھنڈے گھنٹوں کے لیے بھاری سیشن شیڈول کریں یا انہیں مائع خلیج میں منتقل کریں۔

غلط: کولنٹ چیک کو چھوڑنا کیونکہ مائع کولنگ کبھی ناکام نہیں ہوتی۔ دائیں: ہر 6 ماہ بعد کولنٹ لیول اور ہوز کلیمپ کی جانچ کریں۔ 10 منٹ کا چیک $400 کنیکٹر کو تبدیل کرنے سے گریز کرتا ہے۔

غلط: مائع بندوق کی کیبل کو دوسرے برانڈ کے عام حصے سے بدلنا۔ دائیں: AMPPAL مماثل کیبلز استعمال کریں۔ کولنٹ کے بہاؤ کا راستہ اور رابطہ کار کی درجہ بندی ایک ساتھ مل جاتی ہے۔

غلط: کیبنٹ کو دیوار کے ساتھ لگانا جس میں پیچھے کی منظوری نہیں ہے۔ دائیں: ہوا کے بہاؤ اور سروس تک رسائی کے لیے 500mm پیچھے اور 800mm فرنٹ کلیئرنس چھوڑ دیں۔

غلط: فرم ویئر ورژن کو پورے پول میں بہنے دینا۔ دائیں: ایک ماہانہ OCPP اپ ڈیٹ ونڈو سیٹ کریں تاکہ تمام ٹرمینلز ایک ہی طرح سے چلیں۔

فیلڈ سے سائٹ آپریٹر کی رائے

ایک سعودی ایندھن خوردہ آپریٹر نے جولائی 2025 سے ریاض کے ایک سروس اسٹیشن پر دو AF-DC-240s چلائے۔ مائع گلیوں نے روزانہ 800V SUVs کو سنبھالا جبکہ 250A بندوقیں ٹیکسیوں کی خدمت کرتی تھیں۔ ان کی واحد شکایت براہ راست دھوپ میں 7 انچ اسکرین کی چکاچوند تھی، جسے ایک چھوٹی سائبان سے حل کیا جاتا تھا۔

کوالالمپور میں ملائیشیا کے ایک مال کے مالک نے چار 250A ٹرمینلز کے ساتھ آغاز کیا اور دسمبر 2025 میں کرایہ دار مکس میں نئے EV ماڈلز سامنے آنے کے بعد ایک 600A مائع خلیج کا اضافہ کیا۔ ان کے اکاؤنٹنٹ نے پسند کیا کہ اپ گریڈ نے اسی کابینہ اور OCPP اکاؤنٹ کو دوبارہ استعمال کیا۔

ہیمبرگ میں 30 ای وینز چلانے والے ایک جرمن فلیٹ آپریٹر نے ہمیں متنبہ کیا کہ مخلوط سیٹ اپ کو نظم و ضبط کی ضرورت ہے: ڈرائیور 800V وینز 250A بے پر پارک کرتے رہے۔ فلور اسٹیکر اور ایک نشان نے اسے ایک ہفتے میں ٹھیک کر دیا، اور چارجنگ تھرو پٹ تقریباً 18 فیصد بڑھ گیا۔

مخلوط ٹرمینل اکثر پوچھے گئے سوالات: خریداروں کے آٹھ سوالات

سوال: کیا AF-DC-240 مختلف برانڈز کے ٹرمینلز کو ملا سکتا ہے؟

A: نہیں۔ AMPPAL مماثل ٹرمینلز استعمال کریں۔ شیڈیولر اور کولنٹ لوپ ان کے لیے کیلیبریٹ کیے جاتے ہیں۔

سوال: ایک کابینہ کتنی خلیجوں میں چل سکتی ہے؟

A: مکس پر منحصر 8 ٹرمینلز تک؛ جو کچھ بھی فعال ہے اس میں DC بس 240kW کا اشتراک کرتی ہے۔

سوال: کیا مائع ٹرمینل کو بیرونی چلر کی ضرورت ہے؟

A: نہیں، کولنٹ لوپ کو سیل کر دیا جاتا ہے اور ٹرمینل کے اندر ہوا کا تبادلہ ہوتا ہے، بغیر کوئی کولنگ ٹاور۔

سوال: لیڈ ٹائم کیا ہے؟

A: آرڈر کی تصدیق اور ڈپازٹ کے بعد اسٹاک کنفیگریشن کے لیے 15-20 کام کے دن۔

سوال: کیا یہ ایک ہی وقت میں CHAdeMO کار اور CCS2 کار کو چارج کر سکتا ہے؟

A: ہاں۔ ہر ٹرمینل آزادانہ طور پر گفت و شنید کرتا ہے اور ترجیحی ترتیب میں طاقت کا اشتراک کیا جاتا ہے۔

سوال: کیا 2 سالہ وارنٹی بیرون ملک مقیم سائٹس کے لیے درست ہے؟

A: جی ہاں، دنیا بھر میں؛ Yueqing سے اسپیئر پارٹس جہاز اور ریموٹ تشخیص مفت ہیں۔

سوال: اسے کس گرڈ فیڈ کی ضرورت ہے؟

A: AC380V±15% تھری فیز؛ مکمل بوجھ پر ان پٹ تقریباً 365A فی فیز ڈرا کرتا ہے۔

سوال: کیا یہ ہمارے موجودہ OCPP بیک اینڈ کے ساتھ کام کرتا ہے؟

A: OCPP 1.6 اور 2.0 تعاون یافتہ ہیں اور ہم فیکٹری میں اختتامی مقامات کو ترتیب دیتے ہیں۔