الٹرا فاسٹ چارجنگ کے لیے 480kW ہائی ڈینسٹی مائع کولڈ ای وی چارجنگ اسٹیک

ایک پاور ریٹنگ، دو فن تعمیر

AMPPAL کے دونوں 480kW ماڈلز ایک ہی 480kW پاور پول کو مختلف الماریوں میں مختلف ٹرمینل حکمت عملیوں کے ساتھ ڈالتے ہیں۔ S1 کمپیکٹ 1750 x 1200 x 900 ملی میٹر کیبنٹ رکھتا ہے، 250A ایئر کولڈ اور 600A/800A لیکویڈ کولڈ ٹرمینلز کا مخلوط سیٹ چلاتا ہے، اور اس میں سوائپ کارڈ اور QR ایکسیس کنٹرول شامل ہے جس میں ایل ای ڈی سے بڑھی ہوئی 7 انچ اسکرین ہے۔

S2 بڑی 1850 x 1850 x 1000 ملی میٹر کیبنٹ کا استعمال کرتا ہے اور صرف 600A مائع ٹھنڈے ٹرمینلز کو بھیجتا ہے، اسپیک شیٹ میں رسائی کنٹرول لائن نہیں ہے کیونکہ یہ منظم، ایپ سے چلنے والے کوریڈورز کو نشانہ بناتا ہے۔ ایک جیسی طاقت، وہی کارکردگی، وہی سرٹیفکیٹ — مختلف نوکریاں۔ فیملی کے 2025 میں لانچ ہونے کے بعد سے دونوں ماڈلز مشرق وسطیٰ، یورپ اور جنوب مشرقی ایشیا کے آپریٹرز کو بھیجے گئے ہیں۔

یہ صفحہ ان میں سے کسی ایک کے لیے سیلز پچ نہیں ہے۔ یہ اس کے ذریعے چلتا ہے کہ ہر ایک فن تعمیر کس چیز میں بہتر ہے، اور وہ معاملات جہاں آپ کو دوسرے کو چننا چاہیے۔

S1 مکسڈ ٹرمینل ڈیزائن کی چھ طاقتیں۔

وہی 480kW کا پول، چھوٹا نقشہ: S1 کیبنٹ حجم کے لحاظ سے S2 کے مقابلے میں تقریباً 40% چھوٹی ہے، جو مہنگی شہری زمین پر اہمیت رکھتی ہے۔

مخلوط ٹرمینلز مخلوط ٹریفک سے مماثلت رکھتے ہیں: 250A ایئر کولڈ بےز ٹیکسیوں اور پرانی ای وی کو ہینڈل کرتے ہیں جبکہ 600A/800A لیکویڈ لین 800V فلیگ شپس پیش کرتی ہیں، لہذا آپ کرنٹ صرف وہیں خریدتے ہیں جہاں آپ کو ضرورت ہو۔

بلٹ ان ایکسیس کنٹرول: سوائپ کارڈ اور کیو آر ریڈرز S1 اسپیک کا حصہ ہیں، جو بند اسٹیشنوں، فلیٹ اکاؤنٹس اور فون ایپ کے بغیر پری پیڈ نیٹ ورکس کے لیے مثالی ہیں۔

HMI پر ایل ای ڈی کی حیثیت: ایل ای ڈی اشارے والی 7 انچ اسکرین دور سے نظر آتی ہے، مصروف پیڈز پر مفید ہے جہاں ڈرائیور مفت خلیجوں کے لیے اسکین کرتے ہیں۔

تعینات کرنے کے لیے سستا: کمپیکٹ کیبنٹ معیاری دروازوں پر فٹ بیٹھتی ہے، اسے چھوٹے کنکریٹ پیڈ کی ضرورت ہوتی ہے، اور S2 کے مقابلے میں کم فریٹ بل ہوتا ہے - ایک فرق جو کسٹم اور کرین کرایہ پر دوبارہ ظاہر ہوتا ہے۔

وہی 94.5% چوٹی کی کارکردگی اور S2 کی طرح IP54 تحفظ، کیونکہ پاور سٹیج ایک جیسا ہے۔

تکنیکی وضاحتیں

پانچ منظرنامے جہاں S1 خالص 600A اسٹیک سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔

مخلوط ٹریفک والی شہری سائٹیں جن میں 400V اور 800V گاڑیوں کا جانا جاتا حصہ ہے۔

بند یا نیم نجی اسٹیشن جن کو کارڈ پر مبنی بلنگ کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے ہوٹل اور اپارٹمنٹ کے گیراج۔

ملٹی بے پیڈ جہاں زمین کی قیمت چھوٹی کابینہ کے نقش کو فیصلہ کن بناتی ہے۔

بتدریج اپ گریڈ کرنے کی منصوبہ بندی کرنے والی سائٹیں: 250A بے کے ساتھ شروع کریں، 800V گاڑیاں ظاہر ہوتے ہی مائع لین شامل کریں۔

مخلوط عمر کی گاڑیوں کو چارج کرنے والے فلیٹ یارڈ جو بادل پر انحصار کے بغیر مقامی رسائی کنٹرول چاہتے ہیں۔

S1 کس طرح 250A اور 600A/800A ٹرمینلز کو ملاتا ہے۔

S1 آرکیٹیکچر 240kW اور 360kW کے سٹیکس کا آئینہ دار ہے: AC380V±15% in، ایک DC بس، اور ایک شیڈیولر جو فی ٹرمینل درخواست پر پاور فراہم کرتا ہے۔ 480kW کا پول دو 600A مائع لین کو مکمل کرنٹ پر چلنے دیتا ہے جبکہ 250A ایئر بے بقیہ کو کھینچتا ہے۔ وولٹیج DC200-1000V ونڈو کے اندر رہتا ہے جو ہر بڑا پلیٹ فارم قبول کرتا ہے۔

ایکسیس کنٹرول پرت HMI اور شیڈیولر کے درمیان بیٹھتی ہے: ایک کارڈ سوائپ یا QR اسکین سیشن کو کھولتا ہے، اور جب کوئی خلیج لائیو ہوتا ہے تو ایل ای ڈی کی پٹی رنگ بدلتی ہے۔ وہی کنٹرولر آپ کے بیک اینڈ پر OCPP 1.6/2.0 سے بات کرتا ہے، لہذا پری پیڈ بیلنس اور فلیٹ اکاؤنٹس اضافی ہارڈ ویئر کے بغیر کام کرتے ہیں۔

ٹرمینل انتخاب جسمانی ہے، مجازی نہیں۔ ایئر کولڈ بےز کو 250A کنیکٹرز کے لیے وائرڈ کیا جاتا ہے اور مائع خلیجوں میں کولنٹ لوپ ہوتا ہے۔ شیڈیولر صرف آٹھ ساکٹ دیکھتا ہے اور طاقت کو منصفانہ تقسیم کرتا ہے۔

ایک جیسے سرٹیفکیٹ، مختلف کابینہ: کیا تصدیق ہو جاتی ہے۔

S1 CE, TUV, CB, CCC اور UL سرٹیفکیٹ فیملی کو S2 کے ساتھ شیئر کرتا ہے، لہذا ایک دستاویز سیٹ دونوں کیبنٹ کا احاطہ کرتا ہے۔

ہر یونٹ 1000VDC موصلیت مزاحمتی ٹیسٹ اور زمینی تسلسل کی جانچ پاس کرتا ہے۔

480kW پر 48 گھنٹے کا لوڈ بینک برن ان تمام ٹرمینل اقسام میں شیڈیولر کو سائیکل کرتا ہے۔

رسائی کنٹرول ریڈر اور ایل ای ڈی بورڈ 5,000 سائیکل کارڈ ٹیپ برداشت کے ٹیسٹ سے گزرتے ہیں۔

IP54 فی IEC 60529 اور سرج امیونٹی فی IEC 61000-4-5 فی بیچ تصدیق شدہ ہیں۔

فی بیچ ٹیسٹ رپورٹ کسٹم اور گرڈ کنکشن کے لیے شپمنٹ فائل کے ساتھ ہوتی ہے۔

آٹھ مراحل: S1 کیسے بنایا جاتا ہے۔

TRUMPF لیزر کٹنگ اور CNC کی تشکیل کمپیکٹ S1 انکلوژر کی شکل دیتی ہے۔

کابینہ بیرونی ختم کے لئے پاؤڈر کوٹنگ لائن کے ذریعے چلتا ہے.

پاور ماڈیول سرشار ڈی سی لائن پر جمع ہوتے ہیں۔

ایئر ٹھنڈا اور مائع ٹھنڈا ٹرمینل خلیج الگ الگ فکسچر پر وائرڈ ہیں۔

رسائی کنٹرول ریڈر اور ایل ای ڈی بورڈ لگے ہوئے ہیں اور بینچ ٹیسٹ کیے گئے ہیں۔

FANUC روبوٹ بھاری ماڈیول لگاتے ہیں۔ بس بار ٹارک سے کنٹرول ہوتے ہیں۔

فرم ویئر اور او سی پی پی پروفائل آپ کے بیک اینڈ سیٹنگز میں چمکے ہوئے ہیں۔

کریٹنگ سے پہلے 48 گھنٹے کا برن ان اور 14 نکاتی حتمی معائنہ ہوتا ہے۔

S1 یا S2؟ فیصلہ سازی کا فریم ورک، سیلز پچ نہیں۔

جب آپ کا ٹریفک مخلوط ہو اور آپ کی سائٹ شہری ہو تو S1 کا انتخاب کریں۔ چھوٹی کیبنٹ، کارڈ ریڈر، اور سستے 250A بے کے ساتھ شروع کرنے اور بعد میں مائع لین شامل کرنے کا آپشن سبھی کو بالکل اسی پروفائل کا بدلہ ملتا ہے۔

S2 کو منتخب کریں جب سائٹ پہلے سے ہی تمام پریمیم ہو: 800V ٹرک اور سیڈان کے ساتھ ایک کوریڈور جہاں ہر خلیج 600A دیکھے گی، اور جہاں ایپ پر مبنی رسائی معمول ہے۔ اس سائٹ میں کارڈ ریڈرز اور ایئر کولڈ بے کو زبردستی کرنے سے پیسہ ضائع ہوتا ہے۔

ایماندارانہ اصول: اگر آپ کے 30% سے زیادہ سیشنز کبھی بھی 250A سے زیادہ نہیں ہوں گے، S1 کے مخلوط ٹرمینلز ہارڈ ویئر کے اخراجات کو بچاتے ہیں۔ اگر 10% سے کم 250A سے نیچے رہیں گے تو S2 آسان ہے۔ ان بینڈ کے درمیان یا تو کام کرتا ہے، لہذا پیڈ اور رسائی کے طریقہ کار پر فیصلہ کریں۔ میٹنگ سے پہلے تناسب لکھیں؛ یہ سب سے زیادہ دلائل کو حل کرتا ہے.

کیوں AMPPAL ایک کو آگے بڑھائے بغیر دونوں ورژن فروخت کرتا ہے۔

دونوں الماریاں ایک ہی لائن پر بنائی گئی ہیں، اس لیے سرٹیفکیٹ اور اسپیئر پارٹس کسی بھی انتخاب کے لیے یکساں ہیں۔

دونوں ماڈلز کے اسٹاک کنفیگریشنز کے لیے 15-20 کام کے دنوں کا لیڈ ٹائم اور ایک یونٹ MOQ۔

سائٹ انجینئر سیشن مکس کی پیشن گوئی چلاتے ہیں اور کاغذ پر نمبروں کے ساتھ S1 یا S2 تجویز کرتے ہیں۔

2024 تک 10 لاکھ سے زیادہ چارجنگ یونٹس، نیز AMPPAL کے اپنے نیٹ ورک میں 200+ اسٹیشن۔

EXW، FOB ننگبو یا CIF قیمتوں کا تعین؛ S1 ٹرمینل مکس آرڈر کے وقت قابل ترتیب ہے۔

S1 شپنگ کی تفصیلات: سائز، وزن، کنٹینر ریاضی

1750 x 1200 x 900 ملی میٹر پر S1 کیبنٹ 240kW اور 360kW کے اسٹیک کے طور پر وہی کریٹ فوٹ پرنٹ استعمال کرتی ہے، لہذا پہلے سے AMPPAL گیئر چلانے والی سائٹس اپنے لفٹنگ پلان کو دوبارہ استعمال کر سکتی ہیں۔

ایک مکمل S1 سیٹ (کیبنٹ پلس دو مائع اور دو ایئر ٹرمینلز) کا وزن تقریباً 1000-1200 کلوگرام ہے اور دو سیٹ فی 40 فٹ کنٹینر پر لوڈ ہوتا ہے۔ ایئر کولڈ بندوقیں کارٹنوں میں سفر کرتی ہیں۔ مائع بندوقیں جھاگ سے بنے ڈبوں میں۔

دستاویزات: کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، بل آف لیڈنگ، سرٹیفکیٹ آف اوریجن، بیچ ٹیسٹ رپورٹس۔ اقتباس کی بنیاد EXW، FOB ننگبو یا CIF۔

S1 سروس پلان: کارڈز، کولنٹ اور اسپیئرز

2 سالہ وارنٹی کابینہ، دونوں ٹرمینل فیملیز اور ایکسیس کنٹرول ہارڈ ویئر کا احاطہ کرتی ہے۔

ہوا اور مائع ٹرمینلز کے اسپیئرز Yueqing سے 3-5 کام کے دنوں کے اندر بھیج دیں۔

سہ ماہی ریموٹ OCPP چیکس شیڈیولر اور ریڈر تشخیص کا احاطہ کرتے ہیں۔

مائع ٹرمینلز اسی 6 ماہ کے کولنٹ چیک کی پیروی کرتے ہیں۔ ایئر ٹرمینلز کو صرف کنیکٹر معائنہ کی ضرورت ہے۔

ایک وقف شدہ واٹس ایپ چینل فائل میں موجود آپ کے سیریل نمبروں کے ساتھ آپ کو بعد از فروخت انجینئر سے جوڑتا ہے۔

عام S1 غلطیاں: غلط بمقابلہ حق

غلط: S1 کو چھوٹا S2 سمجھنا اور اسی خلیج کی ترتیب کو فرض کرنا۔ دائیں: S1 فوٹ پرنٹ اور ٹرمینل مکس قابل ترتیب ہیں۔ پیڈ ڈالنے سے پہلے خلیج کے منصوبے کی وضاحت کریں۔

غلط: لائیو جانے سے پہلے کارڈ ریڈر ٹیسٹ کو چھوڑنا۔ دائیں: 50 کارڈ پائلٹ چلائیں؛ ریڈر فرم ویئر اور پسدید کو سیدھ کے ایک دن کی ضرورت ہے۔

غلط: ایک ہی بس میں دو 600A مائع خلیج ڈالنا اور 960kW کی توقع کرنا۔ دائیں: پول 480kW ہے؛ دو مکمل موجودہ 600A سیشن اس کا اشتراک کرتے ہیں۔

غلط: اسپیئرز آرڈر کرتے وقت ایل ای ڈی بورڈ کو بھول جانا۔ دائیں: فی چار اسٹیک پر ایک فالتو ایل ای ڈی بورڈ آرڈر کریں۔ یہ وہ حصہ ہے جس سے گاڑی کے ٹکرانے کا سب سے زیادہ امکان ہے۔

غلط: فرض کریں کہ ہوا کی خلیج کو بعد میں مائع میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ دائیں: فیکٹری میں خلیجوں کو قسم کے مطابق تار لگایا جاتا ہے۔ آرڈر کے وقت حتمی مکس کا انتخاب کریں۔

تین خریدار جنہوں نے S1 کا انتخاب کیا اور کیوں

دبئی میں ایک ہوٹل کا گروپ زیرزمین گیراج میں S1 چلاتا ہے، جہاں کمپیکٹ کیبنٹ ریمپ کے ساتھ فٹ ہوتی ہے اور کارڈ ریڈر ان کے کمرے کی چابی کے نظام کے ساتھ مل جاتا ہے۔ سہولیات کے مینیجر نے شکایت کی کہ رات کے وقت ایل ای ڈی بورڈ روشن ہوتا ہے۔ اب وہ اسے آدھی رات کے بعد HMI سیٹنگز کے ذریعے مدھم کر دیتے ہیں۔

کینیا کے ایک فلیٹ آپریٹر نے 25 الیکٹرک بسوں اور پرانی منی وینز کے ایک مخلوط پول کے ساتھ ایئر کولڈ بےز کے لیے S1 کا انتخاب کیا، جسے ان کا مقامی ٹیکنیشن بغیر کولنٹ کی تربیت کے خدمت کر سکتا ہے۔ مائع گلیوں کا استعمال تقریباً 12% وقت ہوتا ہے، بالکل پیش گوئی کے مطابق۔

ایک ہسپانوی سپر مارکیٹ چین نے تین پارکنگ لاٹس کے لیے S1 اور S2 کا موازنہ کیا اور S1 کو دو شہری گیراجوں کے علاوہ ایک ہائی وے اسٹور کے لیے S2 کا انتخاب کیا۔ ان کی پروکیورمنٹ لیڈ نے کہا کہ AMPPAL کی فراہم کردہ موازنہ شیٹ نے اندرونی سائن آف کو آسان بنا دیا۔ گیراج مارچ 2026 میں بغیر کسی ریٹروفٹ کے براہ راست چلے گئے۔

S1 بمقابلہ S2 FAQ

سوال: S1 اور S2 کے درمیان اصل فرق کیا ہے؟

A: S1 مخلوط ہوا/مائع ٹرمینلز اور کارڈ تک رسائی کے ساتھ ایک کمپیکٹ کابینہ جوڑتا ہے۔ S2 ایپ کے زیر انتظام سائٹس کے لیے خالص 600A مائع ٹرمینلز کے ساتھ ایک بڑی کابینہ جوڑتا ہے۔

سوال: کیا بعد میں S1 کو مکمل مائع میں اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے؟

A: نہیں، ٹرمینل بےز فیکٹری میں وائرڈ ہیں، لہذا آرڈر کے وقت آپ جس مکس کی پیش گوئی کرتے ہیں اسے منتخب کریں۔

سوال: کون سا سستا ہے؟

A: S1 خریدنے اور بھیجنے میں کم لاگت آتی ہے، لیکن اگر ہر خلیج 600A چلتی ہے تو S2 کم صلاحیت ضائع کرتا ہے۔

سوال: کیا دونوں ایک ہی کنیکٹر کی حمایت کرتے ہیں؟

A: ہاں، دونوں ماڈلز پر CCS1، CCS2، GB/T، CHAdeMO اور NACS۔

سوال: کیا S1 تک رسائی کے لیے فون ایپ کی ضرورت ہے؟

A: نہیں سوائپ کارڈ اور QR کوڈ آف لائن کام کرتے ہیں۔ OCPP بلنگ اور ٹیلی میٹری کے لیے استعمال ہوتا ہے۔

سوال: کیا S2 S1 سے زیادہ پرسکون ہے؟

A: تقریبا اسی طرح؛ دونوں کیبنٹ کو زبردستی ایئر ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ مائع ٹرمینلز پورے بوجھ پر ایئر گنز سے زیادہ پرسکون چلتے ہیں۔

س: کسی بھی ماڈل کے لیے لیڈ ٹائم کیا ہے؟

A: ڈپازٹ کے بعد اسٹاک کنفیگریشن کے لیے 15-20 کام کے دن۔

سوال: NEOM پروجیکٹ نے کون سا ماڈل استعمال کیا؟

A: 500 مائع کولڈ یونٹ اسی فیکٹری لائن سے آئے ہیں جو 480kW S2 بناتی ہے۔