بڑے پیمانے پر چارجنگ ہبز کے لیے 960kW مائع ٹھنڈا ہائی پاور ای وی چارجنگ اسٹیک

960kW اسٹیک کس کے لیے ہے۔

AF-DC-960 ایک 960kW مائع ٹھنڈا چارجنگ اسٹیک ہے جس کا مقصد ایک قسم کی سائٹ ہے: میگا واٹ کلاس ہب جہاں ٹرک، بسیں اور ہائی پاور فلیٹ کو تیزی سے بھرنا ضروری ہے۔ اس کی 2200 x 1800 x 1000 ملی میٹر کیبنٹ میں 960kW پاور پول ہے جو 600A مائع ٹھنڈے ٹرمینلز کو فیڈ کرتا ہے، ہر ایک مکمل کرنٹ سیشنز کے قابل ہے۔ یہ پیمانہ اس کی اپنی خاطر رفتار کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ 40 ٹن گاڑیوں کو شیڈول پر رکھنے کے بارے میں ہے۔

میگا واٹ چارجنگ ایک چھوٹا ہوا کار چارجر نہیں ہے۔ یہ سول ورک، گرڈ کنکشن، کولنگ پلانٹ اور مینٹیننس پلان کو تبدیل کرتا ہے۔ اس اسٹیک کو اس حقیقت کو ذہن میں رکھتے ہوئے بنایا گیا ہے، اور AMPPAL کا اپنا میگا واٹ سے ملحقہ تجربہ — سعودی عرب میں NEOM گرین ہائیڈروجن پروجیکٹ کے لیے 500 مائع ٹھنڈے یونٹس — جس کی ترسیل کی جاتی ہے۔

جن سائٹس کو آج اس طبقے کی طاقت کی ضرورت ہے وہ ابتدائی ہیں، لیکن سمت طے شدہ ہے۔ AF-DC-960 اس سمت کا ہارڈ ویئر ہے۔

پانچ وجوہات میگا واٹ سائٹس AF-DC-960 سے شروع ہوتی ہیں۔

960kW کا پول ایک ٹرمینل 600A پر ایک ٹرک کو سروس فراہم کرنے دیتا ہے جبکہ تین کاریں 120kW پر چارج کرتی ہیں، سبھی ایک ہی کیبنٹ سے۔

600A مائع ٹھنڈے ٹرمینلز 40-90 منٹ کے ٹرک سیشنز کے لیے بغیر ڈیریٹ کیے مکمل کرنٹ رکھتے ہیں، مہر بند کولنٹ لوپ کی بدولت۔

اس پیمانے پر کارکردگی پیسہ ہے: 960kW پر 94.5% اور 92% کے درمیان وقفہ تقریباً 24kW مسلسل نقصان ہے — حرارتی بل، فوٹ نوٹ نہیں۔

DC200-1000V آؤٹ پٹ 400V وینز اور 800V ٹرکوں پر پھیلا ہوا ہے، اس لیے مرکز کو ایک گاڑی کی نسل کے لیے بند نہیں کیا جاتا ہے۔

IP54 انکلوژر اور -25°C سے +50°C تک آپریشن، دور دراز کوریڈور کی جگہوں پر بیرونی تنصیب کے لیے کیبنٹ کے ساتھ۔

OCPP 1.6/2.0 فی ٹرمینل ٹیلی میٹری کے ساتھ، جس پراجیکٹ آپریٹرز کو انرجی اکاؤنٹنگ اور اپ ٹائم معاہدوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

تکنیکی وضاحتیں

استعمال کے پانچ کیسز جو 960kW کا جواز پیش کرتے ہیں۔

الیکٹرک ٹرک ڈپو جہاں 40-90 منٹ کی ٹرناراؤنڈ ونڈوز آپریٹنگ رکاوٹ ہیں۔

پورٹ لاجسٹکس یارڈز کنٹینر ٹریکٹر اور ٹرمینل ٹرکوں کو مقررہ شیڈول پر منتقل کرتے ہیں۔

2027-2030 کوریڈور پروگراموں میں میگا واٹ چارجنگ کے لیے ہائی وے سپر ہبس کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔

الیکٹرک ہولیج کے ساتھ کان کنی اور کان کی جگہیں جہاں میگا واٹ کلاس انڈکشن دستیاب ہے۔

گرین ہائیڈروجن اور صنعتی منصوبے جن کو NEOM پیٹرن پر عمل کرتے ہوئے مرکزی ہائی پاور چارجنگ بلاک کی ضرورت ہے۔

گرڈ فیڈ سے ٹرک بیٹری تک: 960kW کا راستہ

پاور ایک DC بس پر متوازی ماڈیولز کے ذریعے، اور 8 ٹرمینلز تک کیبنٹ میں AC380V±15% بہاتی ہے۔ 960kW کا پول متحرک طور پر تقسیم ہوتا ہے: ایک ٹرک ہر چیز کو لے سکتا ہے جو وہ مانگتا ہے، جب کہ چار کاریں اپنی کم سے کم سے نیچے گرے بغیر باقی کو بانٹتی ہیں۔

گرڈ سائیڈ وہ حصہ ہے جسے زیادہ تر پروجیکٹ کم سمجھتے ہیں۔ مکمل آؤٹ پٹ پر ان پٹ تقریباً 1,460A فی فیز نکالتا ہے، اس لیے AF-DC-960 کو عام طور پر ایک وقف شدہ ٹرانسفارمر سے فیڈ کیا جاتا ہے، جس میں سائٹ کے MV سوئچ گیئر اور پروٹیکشن کوآرڈینیشن کو پیڈ ڈالنے سے پہلے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ٹرانسفارمر کے مطالعہ کے بغیر ایک 960kW سائٹ سب سے عام ناکامی موڈ ہے جو ہم میگا واٹ کے منصوبوں میں دیکھتے ہیں۔

گاڑی کی طرف، 600A مائع ٹرمینلز ٹرک کے BMS کے ساتھ گفت و شنید کرتے ہیں اور بیٹری کے ختم ہونے تک کرنٹ کو روکے رکھتے ہیں، جو کہ 40 منٹ کے لنچ بریک کو قابل استعمال رینج ونڈو میں بدل دیتا ہے۔

سرٹیفیکیشن اور NEOM-Scale QA سٹینڈرڈ

CE, TUV, CB, CCC اور UL سرٹیفکیٹ AF-DC-960 فیملی کا احاطہ کرتے ہیں۔

ہر کابینہ 1000VDC موصلیت مزاحمت اور زمینی تسلسل کے ٹیسٹ پاس کرتی ہے، نیز 960kW پر 48 گھنٹے کا فل لوڈ برن ان۔

کنیکٹر کی برداشت کا نمونہ 20,000 سائیکلوں پر لیا جاتا ہے، اور کولنٹ لوپ کو 2x آپریٹنگ پریشر پر پریشر ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔

آئی پی 54 فی IEC 60529 اور سرج امیونٹی فی IEC 61000-4-5 بیچ ٹیسٹ ریکارڈ میں ہیں۔

پراجیکٹ کے معاہدوں کے لیے، AMPPAL فی بیچ ٹیسٹ رپورٹس جاری کرتا ہے اور، درخواست پر، Yueqing فیکٹری میں معائنہ کا مشاہدہ کرتا ہے۔

وہی QA لائن جس نے NEOM مائع کولڈ یونٹس فراہم کیے ہیں، AF-DC-960 تیار کرتے ہیں، لہذا معائنہ کا معیار پہلے سے ہی فیلڈ سے ثابت ہے۔

960kW الماریاں بنانا: آٹھ مراحل

2200 x 1800 x 1000 ملی میٹر انکلوژر TRUMPF مشینوں پر لیزر کٹ ہے اور CNC سے بنی ہے۔

کابینہ بیرونی استحکام کے لیے پاؤڈر کوٹنگ لائن سے گزرتی ہے۔

پاور ماڈیولز کو ڈیڈیکیٹڈ ڈی سی لائن پر مماثل سیٹوں میں جمع کیا جاتا ہے۔

600A مائع بندوقیں صاف بینچ پر مہر بند کولنٹ بھرنے کے ساتھ بنائی گئی ہیں۔

بس بار اور ہائی کرنٹ ہارنیسز ٹارک سے کنٹرول ہوتے ہیں۔ لوپ دباؤ کا تجربہ کیا جاتا ہے.

FANUC روبوٹ بھاری ماڈیول لگاتے ہیں۔

فرم ویئر اور او سی پی پی پروفائلز پراجیکٹ کے بیک اینڈ پر چمکائے جاتے ہیں۔

48 گھنٹے کا برن ان اور 14 نکاتی معائنہ کریٹنگ سے پہلے ہوتا ہے، جس میں ہینڈ اوور فائل کے لیے تصاویر لاگ ان ہوتی ہیں۔

میگا واٹ پروجیکٹس: پہلے کیا سچ ہونا چاہئے۔

میگاواٹ سائٹ ایک پروجیکٹ ہے، خریداری نہیں۔ اس سے پہلے کہ AF-DC-960 سمجھ میں آجائے آپ کو تین چیزوں کی ضرورت ہے: ایک تصدیق شدہ 1MVA-کلاس گرڈ کنکشن، ایک ایسا بیڑا جو درحقیقت 24 ماہ کے اندر میگا واٹ کلاس پاور حاصل کرے گا، اور ایک سول پلان جو 2200mm کیبنٹ اور اس کا ٹرانسفارمر لے جائے گا۔

اسے صرف کار والی سائٹ کے لیے نہ خریدیں۔ 480kW کا اسٹیک شہری لاگت کے ایک حصے پر مسافروں کی آمدورفت کی خدمت کرتا ہے، اور 960kW کی کابینہ برسوں تک اپنی درجہ بندی سے کم رہے گی۔ اگر آپ کا پاور پرچیز ایگریمنٹ میگا واٹ سیشنز کے ڈیمانڈ چارجز کو جذب نہیں کر سکتا تو اسے نہ خریدیں۔ دونوں غلطیاں آپریشن کے پہلے سال میں ظاہر ہوتی ہیں، پہلے ہفتے میں نہیں۔

اگر فلیٹ پلان حقیقی ہے تو، AF-DC-960 صحیح پیمانہ ہے: یہ 480kW کا مرکز بنانے اور اسے 18 ماہ بعد دوبارہ سول کرنے کی عام غلطی سے گریز کرتا ہے۔ AMPPAL کی پروجیکٹ ٹیم حوالہ دینے سے پہلے گرڈ اسٹڈی اور فلیٹ کی پیشن گوئی کا جائزہ لیتی ہے - اور اگر نمبر 960kW کو سپورٹ نہیں کرتے تو نہیں کہے گی۔

ٹریک ریکارڈ: NEOM، 200+ اسٹیشنز، ایک ملین یونٹس

AMPPAL نے سعودی عرب میں NEOM گرین ہائیڈروجن پروجیکٹ کے لیے 500 لیکویڈ کولڈ چارجنگ یونٹس فراہم کیے ہیں، جو کہ چند سپلائرز نے فراہم کیے ہیں۔

AMPPAL خود 200+ چارجنگ اسٹیشن چلاتا ہے، بشمول 480kW فل لیکوڈ فلیگ شپ سائٹس، لہذا آپریشنز کا تجربہ ڈیزائن کو فیڈ کرتا ہے۔

2024 تک 10 لاکھ سے زیادہ چارجنگ یونٹس، 40+ ممالک کو برآمد کیے گئے۔

پروجیکٹ سپورٹ: گرڈ اسٹڈی ریویو، پیڈ لے آؤٹ، کمیشننگ پلان اور فیکٹری کا معائنہ۔

کمیشننگ کے ذریعے نامزد پروجیکٹ انجینئر کے ساتھ EXW، FOB ننگبو یا CIF شرائط۔

2200mm کابینہ کے لیے لاجسٹکس

2200 x 1800 x 1000 ملی میٹر کیبنٹ مائع ٹھنڈے خاندان میں سب سے بڑی ہے اور اسپریڈر بار لفٹنگ پوائنٹس کے ساتھ ہیوی ڈیوٹی کریٹ میں جہاز بھیجتا ہے۔ ٹرمینل سیٹ جھاگ سے لگے ہوئے، کولنٹ سے بند بکسوں میں سفر کرتا ہے۔

ایک AF-DC-960 فی 40 فٹ کنٹینر لوڈ ہوتا ہے، جس میں کریٹ فرش کی ریلوں سے جڑا ہوتا ہے۔ مجموعی وزن تقریباً 2000-2400kg فی سیٹ چلتا ہے، اور اتارنے کے لیے کرین یا اعلیٰ صلاحیت والے فورک لفٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

دستاویزات: کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، بل آف لیڈنگ، سرٹیفکیٹ آف اوریجن، بیچ ٹیسٹ رپورٹس۔ اقتباس کی بنیاد پر EXW, FOB Ningbo یا CIF، معاہدے میں لکھے گئے پروجیکٹ کے سنگ میل کے ساتھ۔

پروجیکٹ اسکیل آفٹر کیئر: اسپیئرز، کولنٹ، اپ ٹائم

2 سالہ وارنٹی اسٹیک، ٹرمینلز، ماڈیولز اور کولنٹ سرکٹ کا احاطہ کرتی ہے، جس میں پروجیکٹ کنٹریکٹ میں اپ ٹائم اہداف دستیاب ہیں اور پہلے سال میں آن سائٹ کولنٹ لوپ ٹریننگ شامل ہے۔

ایک اسپیئر ماڈیول اور اسپیئر گن کٹ فی حب تجویز کی جاتی ہے، اور کٹس 3-5 کام کے دنوں میں بھیج دی جاتی ہیں۔

سہ ماہی ریموٹ چیک کولنٹ کے رجحانات، ماڈیول ہیلتھ اور کنیکٹر سائیکلوں کا احاطہ کرتے ہیں۔

6 ماہ کی سروس چیک لسٹ پانچ زبانوں میں کولنٹ لیول، ہوز کلیمپس اور گن وئیر کا احاطہ کرتی ہے۔

ایک نامزد پروجیکٹ انجینئر کمیشننگ اور آپریشن کے پہلے سال تک اکاؤنٹ میں رہتا ہے۔

میگا واٹ سائٹ آپریشنز: غلط بمقابلہ حق

غلط: ٹرانسفارمر اور سوئچ گیئر کے ڈیزائن ہونے سے پہلے پیڈ ڈالنا۔ دائیں: گرڈ اسٹڈی کے پیچھے سول کام کی ترتیب؛ 960kW ان پٹ ڈیمانڈ پیڈ لے آؤٹ کی وضاحت کرتی ہے۔

غلط: کار ریڈی ایٹر کی طرح کولنٹ لوپ کو پانی سے اوپر کرنا۔ دائیں: صرف ڈائی الیکٹرک سیال کا استعمال کریں AMPPAL بیان کرتا ہے۔ پانی پمپ کی مہروں کو توڑ دیتا ہے۔

غلط: سائٹ کے 400A سروس پر چلنے کی توقع کرنا۔ دائیں: مکمل آؤٹ پٹ پر فی فیز تقریباً 1,460A فیڈ کا سائز کریں، اور HMI ان پٹ کی حد کو اصل کنکشن سے نیچے سیٹ کریں۔

غلط: لفٹنگ کی رسائی کے بغیر کم شیڈ میں کابینہ کو نصب کرنا۔ دائیں: ایک کرین کوریڈور چھوڑیں؛ 2200 ملی میٹر کیبنٹ کو سروس کے لیے کرین یا اعلیٰ صلاحیت والی فورک لفٹ رسائی کی ضرورت ہے۔

غلط: ٹرک سیشنز کو شیڈول کرتے وقت ڈیمانڈ چارجز کو نظر انداز کرنا۔ دائیں: گرڈ چوٹی سے دور میگا واٹ سیشنز کو حیران کرنے کے لیے OCPP شیڈولنگ ونڈو کا استعمال کریں۔

پروجیکٹ مینیجرز 960kW کی تعیناتیوں کے بارے میں کیا کہتے ہیں۔

سنکیانگ مائننگ کوریڈور کے ایک پروجیکٹ مینیجر نے کہا کہ ان کی سائٹ پر میگا واٹ کلاس انڈکشن نے 960kW کے اسٹیک کو واحد آپشن بنا دیا ہے جو کہ سفر کے شیڈول کے مطابق ہے۔ ان کی بنیادی شکایت لیڈ ٹائم پریشر تھی، کیونکہ سول کنٹریکٹر نے تین ہفتے قبل کام ختم کر دیا۔

NEOM پروگرام سے واقف سعودی انفراسٹرکچر کنٹریکٹر نے لاجسٹک سٹی کے فلیٹ پلان کے خلاف AF-DC-960 کا جائزہ لیا۔ انہوں نے انرجی اکاؤنٹنگ کے لیے فی ٹرمینل ٹیلی میٹری کی قدر کی۔ انہوں نے جس خلا کو نشان زد کیا وہ یہ تھا کہ مقامی الیکٹریشنز کو کولنٹ لوپ پر ایک ہفتہ کی تربیت کی ضرورت تھی، جسے AMPPAL اب سائٹ پر فراہم کرتا ہے۔

ایک ڈچ پورٹ آپریٹر نے ایک اسٹیک سرونگ کنٹینر ٹریکٹرز کے ساتھ تین ماہ کی آزمائش چلائی۔ اپ ٹائم 99.2% تھا اور کنیکٹر کا لباس پیشین گوئی کے اندر رہا۔ آپریشنز کی قیادت نے کہا کہ مایوسی صرف ایک میگا واٹ پیمانے کے اثاثہ کے لیے 7 انچ کی سکرین کی چھوٹی ہونا تھی، حالانکہ پروجیکٹ ڈیش بورڈ بہرحال حقیقی نگرانی کرتا ہے۔ آزمائشی ڈیٹا اب ان کے 2027 حب ٹینڈر کو فیڈ کرتا ہے۔

میگا واٹ پروجیکٹ کے اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: کیا AF-DC-960 کاروں کو بھی چارج کر سکتا ہے؟

A: جی ہاں، لیکن یہ ٹرکوں اور مرکزوں کے لیے بنایا گیا ہے۔ صرف کار والی سائٹس کے لیے 480kW کے اسٹیک کی لاگت سول کام کا ایک حصہ ہے۔

سوال: یہ کتنے ٹرمینلز چلا سکتا ہے؟

A: 8 تک، کسی بھی مکس میں، شیڈیولر کی طرف سے ترجیحی 600A مائع لین کے ساتھ۔

سوال: مجھے کس ٹرانسفارمر کی ضرورت ہے؟

A: ایک وقف شدہ 1MVA کلاس ٹرانسفارمر؛ مکمل آؤٹ پٹ پر ان پٹ AC380V پر تقریباً 1, 460A فی فیز حاصل کرتا ہے۔

سوال: ترسیل کب تک ہے؟

A: اسٹاک کی ترتیب کے لئے 15-20 کام کے دن؛ پراجیکٹ کے آرڈر کنٹریکٹ سنگ میل کیلنڈر کی پیروی کرتے ہیں۔

سوال: کیا اس پیمانے پر کولنٹ کی دیکھ بھال مختلف ہے؟

A: نہیں، لوپ ایک ہی مہر بند ڈیزائن ہے؛ چھ ماہ کی سطح کی جانچ اور دو سالہ سیال تبدیلیاں لاگو ہوتی ہیں۔

سوال: کیا یہ ایک ساتھ 400V وین اور 800V ٹرک کو چارج کر سکتا ہے؟

A: ہاں، DC200-1000V دونوں کا احاطہ کرتا ہے۔ ہر ٹرمینل اپنے وولٹیج اور کرنٹ پر بات چیت کرتا ہے، اس لیے مخلوط بیڑے صاف طور پر پول کا اشتراک کرتے ہیں۔

سوال: ہم کس اپ ٹائم کے لیے معاہدہ کر سکتے ہیں؟

A: AMPPAL پراجیکٹ کے معاہدوں میں اپ ٹائم اہداف کا حوالہ دیتا ہے، اسپیئر کٹس اور ریموٹ ڈائیگنوسٹکس کی مدد سے۔

سوال: کیا AMPPAL اس پیمانے پر پہلے بھیجا گیا ہے؟

A: جی ہاں — NEOM گرین ہائیڈروجن پروجیکٹ کے لیے 500 مائع ٹھنڈے یونٹس اور 200+ اسٹیشنز کام کر رہے ہیں۔